Lo ha confirmado el equipo Wayne Taylor, que le otorgará el debut en la prestigiosa prueba.
No han pasado dos días desde que Fernando Alonso se bajara de forma definitiva de la Fórmula Uno y ya tiene ante los ojos un nuevo desafío. Este martes el equipo 'Wayne Taylor Racing' ha publicado que el piloto asturiano, que persigue nuevos retos y la conquista de la Triple Corona (ya ha ganado el Gran Premio de Mónaco y las 24 Horas de Le Mans, quedándole las 500 Millas de Indianápolis), pilotará en las 24 horas de Daytona (Florida, Estados Unidos) a bordo de un Cadillac.
La prueba, quese celebrará del 26 al 27 de enero y que la mencionada escudería ganó en 2017, servirá al ovetense como prueba de cara a la empresa del Indy500. Tras debutar el pasado año en Daytona, el mejor piloto español de la historia de la Fórmula Uno intentará conquistar esta legendaria carrera de resistencia haciendo equipo con Kamui Kobayashi -nuevo fichaje-, Jordan Taylor y Renger van der Zande. Su aparato de propulsión será el Konica Minolta Cadillac DPi-V.R número 10.
Además de esta cita recién aprobada, Alonso seguirá compitiendo en el Mundial de Resistencia (WEC), en el que lidera la clasificación con el Toyota 8 que comparte con Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima. Siempre con las 500 millas de Indianápolis subrayado. No obstante, declaró este lunes, tras haber probado el Chevrolet de la NASCAR de Jimmie Johnson, que "la prioridad es la Indy 500". El doble campeón del Mundial de la disciplina más elitista del automovilismo sigue saboreando horizontes renovados. Y siguió la idea de Zak Brown, director ejecutivo de McLaren.
Alonso asegura que la prioridad expresada no le va a evitar el disfrute de participar, e intentar ganar, en el resto de carreras en las que comparezca. Una de ellas son las 24 Horas de Daytona, evento en el que compitió a comienzos de 2018 a bordo de un Ligier LMP2 del equipo Unied Autosport. En esa experiencia, en la que la escudería no partía entre las favoritas, el español rozaba el podio en el momento en el que se detonó un irrevesible problema en los frenos. Entonces anhelaba acumular experiencia para Le Mans. Ahora querrá vencer una "prueba icónica".
Y es que en esta ocasión pilotará un coche ganador, perteneciente a la categoría DPI (Daytona Prototype). Y estará dirigido por el equipo "Wayne Taylor Racing", que se impuso hace dos cursos y logró la 'pole' en la edición precedente. Así las cosas, Fernando se mostró entusiasmado por e acuerdo alcanzado. Lo hizo a través de un comunicado emitido a los medios de comunicación por la estructura que tratará de aprovechar su clase para revalidar el título en Daytona.
"Estoy muy contento de unirme al equipo Konica Minolta Cadillac y Wayne Taylor Racing para competir juntos en Daytona", avanza el texto. Y prosigue explicando que "esta es, sin duda, una de las mejores carreras del automovilismo estadounidense y mundial. Regresar a los Estados Unidos siempre es especial. El ambiente creado por los aficionados es único a lo largo de un fin de semana increíble". "Realmente espero luchar por la victoria, además de divertirme y poner una sonrisa en las caras de los aficionados", esclareció.
"Debuté el año pasado tanto en carreras de resistencia como con estos prototipos, así como en esta pista. Me quedé con ganas de mucho más después de que un problema con los frenos terminara con nuestras esperanzas de subir al podio. Después de un año intenso en el que he competido tanto en la Fórmula Uno como en el WEC, tengo muchas ganas de llegar al 2019 y de intentar conquistar una de las carreras más importantes del mundo. Estoy rebosante de hambre y deseo y no puedo esperar a la primera carrera de la próxima temporada y salir a la pista para luchar contra mis compañeros de equipo de Konica Minolta Cadillac", sentenció.
Esta nueva página en la trayectoria del ovetensese abre después de una anécdota acontecida diecisiete horas después de disputar en el circuito de Abu Dabi su última carrera en F-1. Alonso tenía previsto completar este lunes el compromiso de McLaren que pautaba intercambiar coches con el del siete veces campeón de la NASCAR, Jimmie Johnson. Pero en una solicitud de última hora, el asturiano preguntó si podía hacer una breve tanda con el V8 -McLaren de Fórmula Uno con motor de 2013-. Y, claro, le concedieron el antojo.
Si (
No(
