Marsans culpa a Gobierno y sindicatos de la crisis de Aerolíneas

Vicente Muñoz, director corporativo de Marsans y Horacio Fargosi, ex presidente de la compañía, comparecieron ante las comisiones de Transportes y Presupuesto de la Cámara de Diputados, donde se analiza el proyecto de ley para volver a nacionalizar Aerolíneas.

Muñoz explicó que Marsans decidió abandonar Aerolíneas Argentinas debido al "alto nivel de conflictividad" de los sindicatos, en especial de pilotos. Según Muñoz, en los últimos 12 meses Marsans perdió 280 millones de dólares debido a la conflictividad laboral. Además, insistió en que la deuda exigible se limita a 290 millones de dólares y no a 890 millones de dólares, como se ha divulgado entre algunos sectores.

"Es falso que la empresa deba 890 millones de dólares, porque se confunden los pasivos con la deuda", apuntó Muñoz, que aseguró que hay compañías aéreas que tienen pasivos superiores y funcionan con normalidad porque se tienen en cuenta sus activos. Rechazó también las acusaciones de sobreventa de pasajes y afirmó que se han contabilizado unos 147 millones de dólares en pasajes pendientes de uso.

"No se han sobrevendido pasajes", insistió, "en todo caso se han sobreprogramado vuelos para cubrir la demanda y mejorar la rentabilidad", pero, cada vez que se intentó, los sindicatos convocaron huelgas y "le hicieron mucho daño a la compañía", dijo. A su juicio, "con la actual conducción del sindicato de pilotos no habrá solución" para Aerolíneas Argentinas ni para su subsidiaria de vuelos de cabotaje, Austral.

Por otra parte, el diputado de la opositora Unión Cívica Radical, Alejandro Nieva confirmó que el grupo presentó una demanda penal contra Marsans por "administración fraudulenta" y "vaciamiento" de Aerolíneas. La demanda se amplía al secretario de Transporte argentino, Ricardo Jaime, por presunto "abuso de autoridad, incumplimiento de los deberes del funcionario público, defraudación y malversación de caudales públicos".

Aerolíneas Argentinas tiene un pasivo de 890 millones de dólares, pierde cerca de un millón de dólares diarios, la mitad de su flota está averiada y cuenta con una plantilla de 8.800 trabajadores. El Gobierno argentino ha enviado un proyecto al Parlamento para que convalide la trasferencia de Marsans al Estado del 94,41 por ciento de Aerolíneas y del 97 por ciento de su subsidiaria Austral.