Kirchner consigue la nacionalización de Aerolíneas

En esa acta se afirmaba que el precio final de las acciones de las aerolíneas podría ser definido por un auditor internacional independiente, cuyo veredicto será inapelable. Este punto entraba en contradicción con otro artículo del proyecto de ley, que especifica que la palabra final la tendrá el Parlamento, que aprobará o rechazará el precio para el traspaso accionarial. El proyecto modificado establece que “el Tribunal de Tasaciones de la Nación deberá realizar las valuaciones de las empresas” y que “la Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones vigilará que aquellas valuaciones contemplen la real situación patrimonial de las empresas”.

La iniciativa precisa, además, que “el precio que se establezca deberá someterse a la aprobación del Congreso”. Otro cambio introducido a la iniciativa original es la eliminación del artículo que preveía la posibilidad de que el Estado venda Aerolíneas a inversores privados una vez que la compañía esté saneada.

En sustitución de este artículo se introdujo otro que sólo habilita la cesión futura de hasta un 10 por ciento de las acciones.
La iniciativa será discutida hoy jueves en sesión especial en el plenario de los Diputados, donde el oficialismo es mayoría. De todos modos, la oposición adelantó que no dará quórum para habilitar el debate, ya que está en contra de la iniciativa que promueve la compra del 94,41 por ciento de la compañía y del 97 por ciento de su subsidiaria de cabotaje Austral, que acumulan deudas por 890 millones de dólares y prácticamente no tiene activos.