Ocurrió en el Gran Premio de Catar.
El pasado fin de semana se completó el Gran Premio de Catar de Fórmula Uno, con victoria triunfal de Max Verstappen y Red Bull. En el trazado catarí se vivió una de las carreras con condiciones más duras que se recuerdan. En concreto, por el calor extremo. Quizá por ese motivo se registró la parada por cambio de ruedas más rápida de la historia de la categoría. La magistral maniobra llevó la firma de los mecánicos de McLaren y el marco fue el monoplaza de Lando Norris. Este fue el crono: 1.8 segundos. Una barbaridad sin precedentes.
La polémica del calor extremo
Por otro lado, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) informó este lunes de que estudiará medidas en la próxima reunión de su comisión médica en París que ayuden a evitar situaciones como las vividas en el último Gran Premio de Catar de Fórmula Uno, en el que considera que la temperatura y la humedad extrema "tuvieron un impacto en el bienestar de los pilotos".
"La FIA observa con preocupación que la temperatura y la humedad extremas durante el Gran Premio de Catar de Fórmula 1 de la FIA de 2023 tuvieron un impacto en el bienestar de los pilotos. Aunque sean atletas de élite, no se debe esperar que compitan en condiciones que puedan poner en peligro su salud o seguridad", indica el organismo en un comunicado. "El funcionamiento seguro de los coches es, en todo momento, responsabilidad de los competidores. Sin embargo, al igual que sucede con otros asuntos relacionados con la seguridad, como la infraestructura del circuito y los requisitos de seguridad de los coches, la FIA tomará todas las medidas razonables para establecer y comunicar parámetros aceptables en los que se realizan competiciones", añade.
Ahora, espera que la situación no se repita: "La FIA ha iniciado un análisis de la situación en Catar para ofrecer recomendaciones para futuras situaciones de condiciones climáticas extremas. Cabe señalar que si bien la edición del Gran Premio de Catar del próximo año está programada para finales de año, cuando se espera que las temperaturas sean más bajas, la FIA prefiere tomar medidas materiales ahora para evitar que se repita este escenario".
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