Exhibición del astro español, que ganó la carrera de Misano, también se impuso en el esprint y ya lidera el Mundial. El error de Bezzecchi y los problemas de Jorge Martín le abrieron la puerta.
El español Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP26) completó en el Gran Premio de San Marino de MotoGP, disputado en el circuito Marco Simoncelli de Misano Adriático, un 'pleno', el decimocuarto de su carrera deportiva, que le sitúa líder del Mundial por un punto. Marc Márquez, vencedor de la carrera esprint, supo jugar a la perfección todas sus cartas para lograr una victoria, por delante de su hermano Álex Márquez (Ducati Desmosedici GP26) y del también español Pedro Acosta (KTM RC 16), que le sitúa líder, por primera vez en la temporada, merced a los resultados de sus rivales más directos. El nueve veces campeón del mundo es ya líder del Mundial con 274 puntos, uno más que Jorge Martín, que acabó en la quinta posición, y con Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP), que se quedó sin puntuar, con 232 puntos.
El mejor Marc Márquez está de vuelta
Esta vez no se dejó sorprender Bezzecchi por Marc Márquez y cerró todas las opciones al español de superarlo en la primera curva, al 'zigzaguear' el nueve veces campeón del mundo al soltar el embrague, con Martín recuperando dos posiciones para ponerse tercero. Pero los nervios pudieron en demasía y Bezzecchi cometió un garrafal error en la curva doce de esa primera vuelta, al entrar demasiado rápido y perder la adherencia en el tren delantero de su moto, lo que le dejó fuera de carrera sin posibilidad de continuar.
Marc Márquez se encontró con el liderato de la carrera, seguido por sus compatriotas Martín y Acosta (KTM RC 16), aunque este ya a más de dos segundos de la cabeza de carrera en apenas dos vueltas. Salvo errores, el vencedor de la carrera de San Marino sólo podía estar en manos de Marc Márquez o Jorge Martín, el único capaz de seguir el ritmo del nueve veces campeón del mundo. En tanto, por detrás, Álex Márquez (Ducati Desmosedici GP26) protagonizó su propia pelea con Pedro 'Tiburón' Acosta y Fermín Aldeguer (Ducati Desmosedici GP25), que ya había logrado distanciarse del resto del grupo principal. La carrera no tardó en perder a otro de sus protagonistas, el italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP26), que se fue al suelo al principio de la sexta vuelta.
Mientras, Marc Márquez aguantó la presión de Jorge Martín, que en la séptima vuelta vio la oportunidad y decidió 'atacar' al nueve veces campeón del mundo de motociclismo. Con Jorge Martín al frente de la carrera, pareció cambiar el ritmo de la misma, pues en muy pocas vueltas consiguió meter seis décimas a Marc Márquez, pero fue un espejismo pues en la undécima vuelta de carrera la diferencia había caído a poco más de tres décimas de segundo, con Álex Márquez intentando llegar hasta ellos. La gestión de los neumáticos iba a ser determinante en el resultado final, aunque los tres primeros de la prueba sanmarinense había optado por el mismo compuesto de neumáticos. Y no tardó en llegar la respuesta de Marc Márquez, que en la duodécima vuelta atacó a Jorge Martín y lo superó, con Alex Márquez pegado a ellos y buscando superar cuanto antes al piloto oficial de Aprilia para que su hermano Marc no se escapase en solitario.
Una batalla que perjudicó a Jorge Martín
El adelantamiento de Marc Márquez a Jorge Martín supuso un punto de inflexión, pues a partir de ese momento dio la impresión de que el piloto de Aprilia no iba a ser capaz de mantener el ritmo del vigente campeón del mundo de MotoGP, que dio un salto cualitativo en busca de su quinta victoria de la temporada. Su hermano Álex decidió pasar al ataque en la decimocuarta vueltas, en la que superó a Jorge Martín para situarse segundo, en tanto que a Jorge Martín se le incrementaban los problemas al llegar hasta él Pedro Acosta. Hasta seis pilotos españoles, Marc Márquez, Alex Márquez, Jorge Martín, Pedro Acosta, Fermín Aldeguer y Raúl Fernández (Aprilia RS-GP), rodaban en las posiciones de cabeza de la carrera de MotoGP. En la vigésima vuelta, con los puestos de podio muy claros, Jorge Martín cedió una nueva posición ante el ataque de Fermín Aldeguer (Ducati Desmosedici GP25), lo que matemáticamente le daba el liderato del campeonato del mundo a Marc Márquez.
Marc Márquez supo aguantar la presión de su propio hermano para conseguir la victoria, mientras que por detrás Acosta había consolidado la tercera posición del podio, por delante de Fermín Aldeguer, Jorge Martín y Raúl Fernández, todo un hito del motociclismo español. Álex Márquez no pudo con su hermano Marc, que se adjudicó la victoria y, de regalo, ascendió hasta el liderato del Mundial de MotoGP, con Pedro Acosta en la tercera posición.
50º pleno de victorias españolas en un Gran Premio
El español Manuel González (Kalex) también aprovechó un percance inicial de varios de sus rivales para lograr en Moto2 su quinta victoria de la temporada, que le hace más líder. La caída del australiano Senna Agius (Kalex) y los españoles Daniel Holgado (Kalex) y Ángel Piqueras (Kalex), que salían en la primera línea, facilitó a 'Manugas' González el lograr ese quinto triunfo seis grandes premios después de la última vez en Hungría.
En esa caída el primer gran beneficiado fue el neerlandés Collin Veijer (Kalex), que se encontró con el primer puesto, pero Manuel González espero el momento preciso para superarlo, marcar distancia y controlarla hasta ver la bandera de cuadros, por delante de Veijer y del belga Barry Baltus (Kalex), que tuvo que cumplir con una vuelta larga que no le hizo perder ninguna posición en la carrera. 'Manugas' González suma ahora 232,5 puntos, 47,5 más que su inmediato perseguidor, el también español Izan Guevara (Boscoscuro), que no pudo pasar de la sexta plaza, con Iván Ortolá tercero con 157,5.
David Almansa (KTM) dominó toda la carrera de Moto3, además de los entrenamientos, pero su compatriota y líder del Mundial, Máximo Quiles (KTM), le superó sobre la misma línea de meta por apenas 21 milésimas de segundo. Quiles, que logra su octava victoria de la temporada y la undécima de la categoría, aumenta su ventaja en la clasificación provisional del Mundial, en la que ahora suma 281 puntos, 107 más que su inmediato perseguidor, David Almansa. La pelea por la victoria estuvo definida ya en el ecuador de la prueba entre esos dos pilotos, David Almansa y Máximo Quiles, quien esperó hasta la última curva de la carrera para sumar su octava victoria del año. Almansa supo cerrar muy bien todos los huecos en donde Quiles era más fuerte que él, pero éste abrió su trazada en la entrada de la última curva para poder acelerar antes que su rival, que estaba cerrando el hueco, y luego se tuvo que abrir, sin que pudiera evitar que 21 milésimas de segundo le dieran la victoria al líder del Campeonato. El tercer peldaño del podio fue para Brian Uriarte.
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