La matriculación de automóviles en Europa registra la mayor caída desde 1993

La patronal de los fabricantes europeos señaló que la demanda de automóviles registró los mayores descensos principalmente en los países de Europa Occidental y que retrocesos más acentuados se produjeron durante los tres últimos meses del ejercicio pasado. En diciembre, las matriculaciones europeas se situaron en 924.646 unidades, lo que representa un desplome del 17,8 por ciento en comparación con las entregas registradas en el mismo mes del ejercicio precedente.

De entre los principales mercados europeos, España fue el que cerró 2008 con un mayor retroceso en las matriculaciones, con 1,16 millones de unidades comercializadas, lo que representa una reducción 28,1 por ciento, seguido de Italia, donde las ventas de coches descendieron un 13,4 por ciento, hasta 2,16 millones de unidades.

En Reino Unido, por su parte, las matriculaciones de automóviles se situaron en 2,13 millones de unidades durante el año pasado, lo que se traduce en una reducción del 11,3 por ciento, mientras que en Alemania cayeron un 1,8 por ciento, hasta 3,09 millones de unidades. Francia casi logró esquivar la crisis y las caídas generalizadas, con un leve retroceso del 0,7 por ciento y unas entregas totales de 2,05 millones de unidades.

Entre los nuevos miembros de la Unión Europea se registraron mejores resultados que en los mercados tradicionales. Así, República Checa aumentó un 8,4 por ciento sus ventas de coches el año pasado, con 143.661 unidades, en Eslovaquia se entregaron 70.040 coches, un 17,3 por ciento más, y Polonia aumentó un 9,4 por ciento sus matriculaciones, hasta 319.965 unidades.

Volkswagen, líder
Por marcas, el fabricante alemán de automóviles Volkswagen acabó 2008 como el líder del mercado europeo, tras comercializar 1,57 millones de vehículos, lo que representa una reducción del 3,8 por ciento, seguido de Ford, que entregó 1,22 millones de unidades el año pasado, un 4,1 por ciento menos.

La tercera plaza, por volumen europeo de ventas, recayó sobre Opel/Vauxhall, con 1,15 millones de unidades, lo que se traduce en una reducción del 14 por ciento. Por detrás, se situaron Renault, con 1,1 millones de unidades, un 8,8 por ciento menos, Peugeot, con 1,007 unidades, un 9 por ciento menos, y ya por debajo de la barrera del millón de unidades, Fiat, con 957.267 unidades, un 2, por ciento menos.