“Este es el mejor momento de nuestra historia para comprarse un coche”

En Europa, Mazda alcanzó un récord de ventas de casi 343.000 unidades mostrando un crecimiento del 9 por ciento con respecto al año anterior y una cuota del 2,3 por ciento. Además, Mazda Motor Corporation vio incrementada su producción en 2008 en un 4,6 por ciento, comparado con 2007, hasta 1.349.274 unidades. Todo ello en un momento de profundos cambios en el sector. Para España, el objetivo que se ha propuesto la compañía es “mantener esta cuota de mercado”, ganada el pasado año.

Para ello, Mazda seguirá una estrategia basada en tres ejes. Ignacio Beamud considera que la crisis actual “está acelerando un cambio en la forma de consumir, y no sólo en los automóviles, sino en todos los ámbitos”, y por ello hay que saber reaccionar. Mazda entiende que tiene que alcanzar el objetivo de un “consumo accesible”. Para ello ha llegado a un acuerdo de financiación con “Santander Consumer”, tanto con sus concesionarios como con el cliente final. “Por ejemplo. Vamos a lanzar una financiación de nuestro Mazda 2 a 90 euros al mes”.

Pero la financiación de la compra es sólo una de las manifestaciones de este “consumo accesible”. También ha puesto en marcha, con la colaboración del Banco Pastor, de la tarjeta Mazda, que permite la financiación de las reparaciones y del mantenimiento. Otras políticas del mismo ámbito pasan por hacer ofertas y descuentos en estas reparaciones para los lectores de la revista Mazda, e incluso cheques de fidelización.

Además de accesible tiene que ser inteligente, ya que “los consumidores protegen su economía”, y más en un momento como este. “Mazda lidera los ránking de durabilidad y fiabilidad. Por eso podemos dar 3 años de garantía, que como sabéis es uno más que lo que ofrece el mercado, o 100.000 kilómetros”. Esa garantía, por el pago de 575 euros, se extiende a los 5 años sin límite de kilometraje.

Uno de los grandes cambios que está sufriendo el sector tiene que ver con los niveles de consumo y emisiones, y este es el tercer eje de la estrategia de Mazda. “Tenemos ya un coche que está exento de matriculación. Ahora vamos a sacar el Mazda 1,6 diesel de 90cv que quedará exento, así como un Mazda 3 diesel, que llegará este año al mercado”.

Pero tienen otro compromiso: “nos proponemos reducir, para 2015, un 30 por ciento el consumo y un 25 las emisiones”. Todo ello se consigue haciendo motores más eficientes, pero también por medio de “la estrategia del gramo”, que le ha llevado al Mazda 2, por ejemplo, a adelgazar en 100 kilos.

Toda esta estrategia de Mazda está en línea con los esfuerzos que está realizando el sector, que “ha reaccionado de una manera muy ágil, quizás porque hemos sido los primeros en notarlo”. “Este es el mejor momento de la historia de este país para comprarse un coche”, nos dice el director gerente del fabricante japonés.

Pero, además del esfuerzo de la propia industria, Ignacio Beamud considera que debería haber un mayor apoyo por parte de la administración. “El Plan Vive es adecuado, pero claramente insuficiente”, nos dice. Cree que “debería de haber ayudas directas a la venta, como ocurre en Francia o Alemania”. Por ello, habría que “recuperar el plan prever o la eliminación del impuesto de matriculación”.