¿De verdad es un chollo la ayuda del Gobierno a la compra del automóvil?

Quienes se decidan a comprar un coche podrán obtener un descuento de 1.500 a 2.000 euros en función de la Comunidad Autónoma en la que se encuentren. Tras la propuesta del presidente del Gobierno del último Debate sobre el Estado de la Nación (el llamado "Plan 2000E"), el Ejecutivo central subvencionará con 500 euros la compra de los nuevos vehículos -siempre que su precio no supere los 30.000 euros-, los fabricantes aportarán 1.000 euros y las autonomías, otros 500.

Sin embargo, no todas las regiones se han sumado al plan de Zapatero. Aragón, Asturias, Cantabria, Extremadura, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Andalucía y el País Vasco han dado el visto bueno a la iniciativa del Gobierno, si bien Madrid, Cataluña, Navarra y Canarias han rechazado hacer dicha aportación y han optado por seguir adelante con las actuaciones que habían puesto en marcha anteriormente de forma unilateral.

En concreto, Madrid continuará con su propuesta de reducir un 20 por ciento el Impuesto de Matriculación, mientras que el Gobierno canario aplicará una reducción en la cuota del Impuesto General Indirecto, por importe de 500 euros.

Esfuerzos del sector
A la propuesta del Gobierno de que los fabricantes de automóviles aporten 1.000 euros se ha sumado la iniciativa particular de las principales marcas, que están poniendo toda la carne en el asador para lograr el objetivo de aumentar las ventas de coches.

Un ejemplo es el "Plan 4000E" de Peugeot, que dobla la propuesta de Rodríguez Zapatero, así como las promociones de Ford, Renault o Citroen, que han elevado sus descuentos a cantidades que oscilan entre los 2.000 y los 6.500 euros, según el modelo.




Antes del Plan 2000E, mayores promociones
Sin embargo, la idea del presidente del Gobierno no es nueva en el sector automovilístico. De hecho, la subvención estatal vendida a bombo y platillo en los últimos días por el Ejecutivo no alcanza las promociones de los principales fabricantes previas al Debate sobre el Estado de la Nación.

Las cifras hablan por sí solas: en el mejor de los casos, las ayudas ascenderían a 2.000 euros, frente a ofertas que, en ocasiones, llegaban cuadruplicabar dicha cifra.

Basta con echar un vistazo a los catálogos anteriores al 12 de mayo para encontrar descuentos de hasta 8.000 euros, en el caso del Hyundai Tucson; de 7.500 euros, en el Opel Astra TT; o de 5.700 euros, en el caso del Tigra TT.

¿Y ahora qué?
Por eso, las asociaciones de consumidores se preguntan qué va a pasar ahora con estas bonificaciones. En declaraciones a EL IMPARCIAL, el portavoz de la Federación de Consumidores en Acción (Facua), Rubén Sánchez, reconoce que "dudamos de que el Plan 2000E vaya a suponer un plus a los descuentos del fabricante".

Facua teme que "determinados fabricantes y concesionarios reduzcan los descuentos que ofrecían hasta ahora aprovechando las ayudas gubernamentales para aumentar sus márgenes de beneficio", si bien, por el momento, no ha podido confirmar esta tendencia.

Además, Sánchez advierte de que los concesionarios podrían aplicar una subida encubierta de los precios equivalente a la cantidad aportada por el Ejecutivo. "Hay que tener en cuenta que el fabricante descuenta mil euros sobre un precio que fija él mismo", asegura el portavoz de Facua.

Por ello, considera que el Ministerio de Industria debería controlar la evolución de los precios del sector.