Un vertido de crudo contamina las aguas de Huelva

El volumen del vertido de crudo que se produjo este jueves en una línea submarina de la Refinería La Rábida de Cepsa, en Huelva, mientras un petrolero descargaba en la monoboya, ronda las 30 toneladas.

Así lo han puesto de manifiesto en rueda de prensa el Capitán Marítimo de Huelva, Luis Dacal, y el subdelegado del Gobierno en Huelva, Manuel Bago, quien ha querido resaltar que se trata de "un vertido menor, y para nada la situación es alarmante".

En cambio, los grupos conservacionistas WWF, Ecologistas en Acción y SEO/BirdLife han alertado del riesgo de una catástrofe ambiental en las costas de Huelva.

WWF ha identificado la costa de Huelva, donde ha ocurrido este vertido, como una de las seis zonas de mayor riesgo de mareas negras en España.

Ecologistas en Acción, SEO/BirdLife y WWF han alertado que el tráfico de petroleros por las costas del Espacio Natural de Doñana se multiplicaría por cuatro con la ampliación de la refinería de la Rábida en Huelva y la Refinería Balboa que se quiere construir en Extremadura y el oleoducto asociado. "Doñana y su franja marina es uno de los espacios protegidos más valiosos de Europa y cualquier catástrofe tendría unas consecuencias ambientales nefastas sobre su flora y su fauna", han señalado.

Además, se pondrían en peligro las principales fuentes de ingresos de la zona, ligadas a los ecosistemas marinos, como son la pesca, el marisqueo y el turismo con gravísimas consecuencias económicas.

Según Ecologistas en Acción, SEO/BirdLife y WWF, el vertido del jueves, "afortunadamente de pequeñas consecuencias, muestra la verdadera amenaza de marea negra que supone el oleoducto Balboa en las costas de Doñana".

En la zona están operando dos embarcaciones de Salvamento Marítimo y el remolcador Miguel de Cervantes que "favorece la volatilización del crudo triturándolo" para luego recogerlo. El objetivo, según Manuel Bago, es "minimizar las posibles consecuencias en el supuesto de que el crudo llegue a las playas" algo "bastante improbable" en estos momentos.

Sin embargo, se ha desarrollado una estrategia preventiva en tierra donde, según ha explicado Luis Dacal, se cuenta con una barrera para contener las irisaciones en caso de que tocara la playa que se colocaría muy cerca del punto más cercano de la mancha a la costa, en la zona de Torre La Higuera.

Cepsa, única responsable
El incidente se registró sobre las 12:45 horas del jueves, cuando descargaba en la monoboya el buque " SCF CAUCASUS", de bandera de Liberia, que transportaba crudo Maya procedente de Tenerife y que había sido inspeccionado en siete ocasiones sin detectarse nada anómalo.

El delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Huelva, Manuel Alfonso Jiménez, ha señalado que "no hay razón para la intranquilidad" pues la cantidad vertida es "poco significativa en la inmensidad del mar" y porque el crudo derramado es "fácilmente volatilizable".

En este sentido, ha indicado que las consecuencias medioambientales del vertido "no hay que verlas más allá de la magnitud de éste".

Asimismo, ha destacado la responsabilidad de la compañía petrolera en este accidente y ha dicho que es "la que tiene que reponer la situación", al tiempo que ha apuntado que la Junta de Andalucía está "pendiente de que la situación generada no provoque perjuicio en la costa".