Barajas recupera la normalidad tras la falta de controladores

El viernes se registraron demoras generalizadas en los vuelos, que se originaron por la mañana al faltar 5 de los 18 controladores previstos, por lo que el aeropuerto madrileño se vio obligado a cerrar dos de sus cuatro pistas.

En el turno de tarde se registraron "sólo" dos bajas con lo que se pudo operar con las cuatro pistas, pero continuaron las demoras a pesar de que las previsiones de AENA apuntaban a que la situación mejoraría y se podrían ir "reabsorbiendo" los retrasos.

El sindicato USCA advierte desde hace semanas de que los primeros días de enero podrían ser "difíciles" en Barajas debido a la falta de personal y niega que, como denuncia AENA, se haya dado orden a los controladores para que no hagan horas extras y no cubran estas bajas. AENA ha señalado que el aeropuerto de Madrid tiene previsto operar este sábado 992 vuelos.

Los retrasos en Barajas y en los aeropuertos canarios por la falta de personal de control se suceden desde hace semanas y se producen en medio del estancamiento de las negociaciones del segundo convenio colectivo de los controladores, cuyas negociaciones se reanudarán a partir del próximo 12 de enero.

USCA ha calificado de "inaceptable" la pretensión de AENA de "arrasar el convenio", mientras que la directora de Navegación Aérea, Carmen Librero, anunciaba que el texto se va a cambiar "sí o sí" y advertía de que durante el proceso de negociación se podrían "crear algunos ruidos".

AENA pretende reducir en 500 millones de euros los costes de Navegación Aérea en los próximos 5 años, lo que conlleva una reducción de los salarios de los controladores, que ahora se llevan 781 millones del presupuesto del ente público, ya que el sueldo medio es de unos 375.000 euros anuales.

El sindicato USCA asegura que los controladores siguen planteado nuevas propuestas de reducción de costes en las negociaciones, aunque rechaza el "planteamiento de llevarse por delante el marco regulador de la actividad profesional, como pretende AENA".

AENA conocía el paro de los controladores
El sindicato de controladores USCA ha asegurado a EFE que AENA sabía desde el pasado mes de octubre que el 1 de enero sólo trabajarían 13 de los 19 controladores que deberían haber cubierto los puestos del turno de mañana en la torre de control de Barajas y "no hizo nada para remediarlo".

En el aeropuerto madrileño el nuevo año se inició con retrasos generalizados en los vuelos, ya que durante la mañana del día 1 Barajas operó sólo en dos pistas ante la "ausencia de cinco controladores", según AENA, y aunque por la tarde se abrieron las cuatro pistas y hubo 16 trabajadores, no se logró "reabsorber" las demoras.

Desde el sindicato USCA se ha detallado que los turnos de estos primeras días de enero se fijaron el pasado mes de octubre, ya que el convenio de los controladores determina que se elaboren con 90 días de antelación.

El portavoz sindical destacó que "entonces se comunicó a AENA por escrito que 4 de los 19 controladores que habían sido programados para la mañana del día 1 en la torre de Barajas no estarían disponibles por distintos motivos, entre ellos por vacaciones, y se pidió que rectificara los turnos".

Según el USCA, AENA procedió a "liberar estos cuatro servicios" sin buscar sustitutos para ellos, "con lo que ya sólo se contaba con 15" y explicó que los otros dos trabajadores que faltaron ayer "son dos embarazadas que desde la semana 35 de gestación pueden darse de baja, un hecho que la empresa conoce con mucha antelación".

Tras reiterar, que el sindicato ya advirtió de que "había carencias en la programación para los primeros días de enero", el portavoz ha detallado que el día 1 era el "más problemático", aunque el 2, 3 y 4 de enero "también hay desajustes de 1 o 2 personas por turno, que no tendrían por qué afectar mucho al tráfico aéreo".