Ferrovial salta en bolsa tras despejarse las tarifas de BAA

Ferrovial se ha disparado un 6,85 por ciento a media sesión de la jornada bursátil de hoy, tras conocer el nuevo marco tarifario de los próximos cinco años para los aeropuertos británicos de Heathrow y Gatwick que gestiona a través de su filial BAA. La revisión tarifaria anunciada por la Civil Aviation Authority (CAA) registra unos incrementos superiores a los que propuso el pasado mes de noviembre. Así, BAA podrá elevar podrá elevar un 23,5 por ciento las tasas que cobra a las aerolíneas que operan en Heathrow y un 21 por ciento las de Gatwick a partir del próximo 1 de abril

El grupo que preside Rafael del Pino ha cotizado a 46,64 euros por acción sobre las 12.30 horas, tras oscilar entre un mínimo y un máximo de 45,10 y 47,50 euros por acción en las primeras horas de la jornada.

La fijación de las tarifas constituía uno de los hitos de Ferrovial en 2008, dado que era uno de los factores a los que condicionaba la refinanciación de deuda de BAA por importe de unos 9.500 millones de libras (unos 12.500 millones de euros), que ahora confía en cerrar "a finales del segundo trimestre del año". No obstante, el regulador de avión británico ha fijado un seguimiento y unos criterios de cumplimiento a BAA en materia de inversiones y de calidad del servicio de los aeropuertos.

Así, insta a la filial británica de aeropuertos de Ferrovial a ejecutar en plazo el grueso de la inversión de 4.800 millones de libras (unos 6.270 millones de euros) prevista en estos dos aeropuertos británicos también en los próximos cinco años. Además, establece incentivos para mejorar el tiempo de espera en las colas de los controles aeroportuarios. De lo lo contrario, la compañía podría enfrentarse a penalizaciones que serán equivalentes a un 5 por ciento, en Heathrow, y a un 4 por ciento, en Gatwick, de los ingresos totales de cada uno de estos aeródromos en todo el quinquenio. CAA también establece un sistema de penalizaciones y primas sujetas a la mejora del servicio y la calidad en los aeropuertos. Con este parámetro, el regulador trata de garantizar que las colas de los pasajeros en los controles de los aeropuertos tengan una duración de menos de 5 minutos durante el 95 por ciento del día. Si no se cumple este estándar, la multa será del 7 por ciento de los ingresos con un máximo de 63 millones de libras en el caso de Heathrow y de 17 millones en Gatwick para este año. Si se mejora el ratio tendrá un bonus del 2,25 por ciento de dichos ingresos (máximo de 20 millones de libras en Heathrow y de 5 millones en Gatwick).

"No es suficiente para los desafíos de BAA
Tras conocer el nuevo marco tarifario, BAA ratificó su intención de invertir los referidos 4.800 millones de libras (unos 6.270 millones de euros) para la "transformación" de los aeropuertos británicos en los próximos cinco años. Además, ha confirmado sus planes de abordar la refinanciación de la deuda de unos 9.500 millones de libras (unos 12.500 millones de euros), que confía en cerrar "a finales del segundo trimestre del año". Sin embargo, el grupo presidido por Rafael del Pino estima que la revisión de tarifas no reconoce "suficientemente la magnitud de los desafíos a los que BAA tendrá que hacer frente", como son las "dificultades de desarrollar proyectos de infraestructuras de las dimensiones que requieren los aeropuertos, los costes de los aumentos de la seguridad en los aeródromos y el impacto de las turbulencias de los mercados crediticios".