La ausencia de Rossi abre un Mundial de motos más español que nunca

Si este fin de semana se diera por terminada la temporada de motociclismo, el éxito de los españoles sería incontestable. Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa ocupan los dos primeros puestos en Moto GP, un renacido Toni Elías lidera con holgura la nueva categoría de Moto 2 y en 125cc, cada gran premio disputado hasta ahora se ha saldado con un triplete español. Así pues, de nueve posiciones de honor, seis están ocupadas por españoles.

Pese a las suspicacias que pueda originar el hecho de que la empresa que controla el Mundial, Dorna, sea española, sumado a la circunstancia de que el país ibérico alberga cuatro carreras esta temporada (Jerez, Montmeló, Alcañiz y Cheste), lo cierto es que cada uno de los pilotos triunfa por méritos propios y exclusivamente deportivos.

Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo encabezan los proyectos de las dos grandes marcas de la competición: Honda y Yamaha, ambas de Japón y con una larga y sólida trayectoria de éxitos a lo largo de la historia de la competición. Tras la lesión de Rossi, los dos pilotos vuelven a ser los protagonistas de la categoría reina. Justo cuando más se criticaba a Honda por no cumplir las expectativas y con la lesión del campeón italiano, todo hacía presagiar un paseo para Lorenzo. Pero ahí apareció Pedrosa para tomar las riendas y obtener un triunfo en Italia que iguala la clasificación.

El australiano Casey Stoner, que sobre el papel es uno de los rivales a tener en cuenta, está a punto de perder el tren del Mundial debido a varias caídas que le han llevado a puntuar 24 puntos. Así pues, para situar las cosas en Moto GP, conviene aclarar que Lorenzo lidera la clasificación con 90 puntos, Pedrosa le sigue con 65 y, sustituyendo a Rossi en el tercer lugar, otro italiano y compañero de escudería de Pedrosa, Andrea Dovizioso con 58 puntos.

Toni Elías, que el año pasado disputó la categoría de Moto GP con una moto satélite de Honda (son iguales que las oficiales pero reciben las mejoras más tarde y no de la misma manera que las primeras) llegando a conseguir un tercer puesto en Brno, se quedó sin plaza en la categoría reina y decidió estrenar la temporada de Moto 2 en el equipo de capital italiano San Carlo Gresini. De esta manera, el catalán lidera la clasificación con 74 puntos por los 55 del japonés Shoya Tomizawa.

En 125cc, Espargaró, Márquez y Terol se han ido repartiendo las victorias en los cuatro tripletes consecutivos de pilotos españoles, acompañados en el podio en más de una ocasión por Efrén Vázquez o Esteve Rabat. Además, quitando a Terol, las motos que protagonizan estos triunfos tienen denominación de origen española: las Derbi retoman la senda del triunfo y cabe la posibilidad de que se repita un campeonato cien por cien español después de que en 1989 Manuel Herreros “Champi” lo lograra. Tras el festival de éxitos patrios, el panorama en la categoría de las promesas está así: Terol (85 puntos), Espargaró (79) y Marc Márquez (57).

Tan sólo se han disputado cuatro grandes premios de los dieciocho que componen la totalidad del calendario. En el mundo del motor las cosas pueden cambiar en el momento en el que las marcas rivales presentan mejoras o una mala caída te deja sin temporada, pero lo cierto es que este comienzo trae la ilusión a una afición española que sueña con una temporada histórica.