Las causas de los accidentes no cambian

Hasta el momento, el número de muertos en las carreteras este primer trimestre de 2008 es el más bajo de la historia. Un total de 500 personas han dejado su vida en el asfalto español. Un cifra que aunque sigue siendo altísima, prolonga el optimismo mostrado por la Administración tras la Semana Santa

La cifra del número de muertos este año en las carreteras durante las vacaciones de Semana Santa es la más favorable de los últimos años.
Por primera vez desde que hay estadísticas sobre este aspecto se ha conseguido bajar de los 100 muertos en carretera durante este período vacacional. El ministro del Interior en funciones, Alfredo Pérez Rubalcaba, a pesar de vanagloriarse con el dato, ha afirmado que “63 personas muertas suponen enormes tragedias".

A pesar de ello, estas mismas estadísticas reflejan que todavía quedan muchas cuentas pendientes.



Es cierto que el número de muerto ha descendido este año en un 40% (en 2008 ha habido 63 fallecidos frente a los 103 de 2007), así como la cantidad de accidentes mortales (de 84 en 2007 a 54 este año) y de heridos graves (de 62 el pasado año, en 2008 se han registrado 26), que también ha disminuido. Sin embargo, el mayor número de accidentes se siguen produciendo por las mismas causas, en el mismo tipo de vía, a la misma franja horaria y entre turismos.

El carné por puntos, unido a una mayor concienciación ciudadana, empiezan a surtir efecto. No obstante quedan muchos “puntos negros” por eliminar para que las carreteras españolas se conviertan en un lugar seguro.





Operación salida

Este año se han producido alrededor de 15,3 millones de desplazamientos de largo recorrido en el asfalto español durante la Semana Santa. En general, el número de víctimas en las carreteras ha descendido una media de cuatro muertos por día.

Sin embargo, pese a los dispositivos espaciales que la Dirección General de Tráfico despliega en la operación salida, ésta sigue siendo la que mayor número de accidentes mortales contabilizan. Las prisas por llegar a los lugares de destino y los atascos son los peores compañeros para empezar un viaje en carretera. En 2008, ha sido el Domingo de Ramos, con 9 muertos, el día que más víctimas se ha cobrado las carreteras.

Siniestralidad por Comunidades Autónomas

Por comunidades autónomas, Navarra y País Vasco son los alumnos aventajados de la clase este año, ya que no se han registrado víctimas mortales en sus carreteras.

También Andalucía ha hecho bien los deberes. Las 22 víctimas mortales registradas en 2007 en esta comunidad han pasado a ser siete en 2008. Esto refleja un disminución del 32% del número de muertos en sus carreteras.

Por el contrario, Cataluña y las Baleares son las dos únicas comunidades en las que el número de muertos ha aumentado respecto a 2007. A pesar de ello, en la página web de la DGT no aparecen señalados ningún “punto negro” en sus carreteras.

Las motos, la cuenta pendiente más urgente

El único caso en el que las víctimas mortales se han incrementado estas vacaciones ha sido en los conductores de motos. Este año han fallecido ocho, mientras que en 2007 fueron cinco.

No obstante, Rubalcaba ha señalado que en años previos a 2007 el número de víctimas mortales en moto fue mucho mayor, por lo que considera el dato de este año como "relativamente bueno".

El perfil de los fallecidos en carretera continúa siendo adultos de entre 25 y 35 años

Los conductores de entre 25 y 35 años son los que más muertes continúan registrando en las carreteras españolas, representando el 22% de las muertes totales. Este año han sufrido accidentes mortales 14 personas de esta edad, 7 menos que en 2007.





En segundo lugar y por primera vez en los últimos cuatro años, se encuentran en el ránking de siniestralidad en las carreteras los mayores de 65 años. Los pasados días, 13 personas mayores de 65 años han muerto en las carreteras.

Las salidas de vía y la peligrosidad de las carreteras convencionales, principales motivos de accidente

Nuevamenteeste año, las salidas de vía de los vehículos siguen originando el mayor número de accidentes de tráfico en carreteras, representando un 37% del total producido. A las salidas de vía, le acompañan las colisiones frontales como la segunda causa de accidentes en las carreteras.

Por otra parte, las carreteras convencionales son las más peligrosas un año más. El 70% de los accidentes de tráfico se continúan produciendo en las carreteras convencionales, mientras que en autopistas y autovías se registran el 30% restante.