El misterio de la joven rubia que estaba sentada junto al capitán del Costa Crucero justo antes del impacto del buque contra la costa ya se ha resuelto. Se trata de la moldava Dominika Cermortan, que ha aparecido en una televisión de su país de origen para defender a Francesco Schettino como el salvador de los supervivientes del naufragio. Ahora, la policía investiga en profundidad quién es esta mujer que cenó con el capitán antes del accidente, pero que no aparece en las listas de pasajeros ni en las de tripulación del barco, y qué información puede aportar al esclarecimiento del suceso. Mientras tanto, la compañía propietaria del crucero se ha constituido como parte ofendida, negando cualquier tipo de responsabilidad y cesando al comandante del barco siniestrado.
Se buscaba a una bella mujer, de unos 25 años, moldava, que estaba sentada en la sala adyacente al puente del mando del crucero "Costa Concordia" y que seguía a través de los cristales de la ventana las maniobras del capitán
Francesco Schettino.
Es rubia y se llama
Dominika Cermortan, y su misterio ha dejado de serlo cuando ha aparecido hoy en la televisión moldava Journal TV donde ha asegurado que era miembro de la tripulación y por lo tanto, podía estar con otros oficiales.
La joven ha reconocido que cenaba con el capitán a las 21.45 horas locales (20.45 GMT) en el momento de la colisión contra las formaciones rocosas, que abrieron el casco a lo largo de 70 metros por lo que el buque comenzó a embarcar agua. Y ha defendido la operación de Schettino que "ha salvado millares de personas. Creo que ha desarrollado un trabajo extraordinario, toda la tripulación es solidaria con él y piensa que
ha salvado a más de 3.000 personas", según han retransmitido los medios italianos.
Dominika logró alcanzar una barca de salvamento y, según dijo, ayudó a otras personas. "Me felicito por haber salvado gente", refirió a los medios moldavos.
La Fiscalía de Grosseto, que ha abierto la investigación sobre el naufragio, necesita interrogar a la joven moldava para recomponer las secuencias de lo sucedido en el puente de mando la noche del 13 al 14 de enero cuando se produjo el naufragio. Además quiere saber
en calidad de qué viajaba en el crucero, ya que no aparece ni en las listas de pasajeros ni en las de la tripulación.
El capitán, suspendido, y la compañía se constituye como parte ofendidaMientras tanto, la compañía naviera
Costa Cruceros, propietaria del Costa Concordia, se ha constituido como "parte afectada" del siniestro y ha comunicado que ha suspendido al capitán del crucero, actualmente bajo arresto domiciliario bajo la acusación de homicidio culposo múltiple y abandono de la nave.
El abogado de la naviera italiana,
Marco de Luca, confirmó este jueves que se ha presentado ante la fiscalía de Grossetto, quien se ocupa de las investigaciones, su posición de parte afectada por las pérdidas "desde el punto de vista patrimonial" tras el naufragio. De Luca matizó, sin embargo, que estas no se pueden comparar con los daños que han sufrido los pasajeros, ni con el dolor por las víctimas.
La compañía ha manifestado en varias ocasiones que el accidente se produjo debido a "
un error humano", cuando el comandante decidió cambiar la ruta para acercarse a la isla del Giglio y fue entonces cuando chocó contra una formación rocosa. Según la compañía, este cambio de ruta no había sido autorizado ni por la naviera ni por la Capitanía de Puerto, y por ello no se pueden hacer responsables de este comportamiento.
Por el momento, Costa Cruceros ha suspendido al comandante, lo que se considera un primer paso para proceder a su despido. Asimismo, aunque en un primer momento la naviera anunció que se ocuparía de su defensa, De Luca explicó que tras saber las circunstancias del siniestro
no dará asistencia legal al comandante.
En una rueda de prensa el pasado lunes, el presidente y consejero delegado de la compañía naviera Costa Cruceros,
Pier Luigi Foschi, calculó los daños en
93 millones de dólares, a los que habrá que añadir, según Foschi, una serie de costes que no se pueden calcular y que están relacionados con los seguros.
"El capitán cobarde", recibido como un héroe en su puebloA parte de los datos que pueda aportar la joven moldava que cenó con Schettino justo antes del accidente, los investigadores siguen tratando de reconstruir el trascurso de la noche del pasado viernes.
Ya ha pasado el tiempo suficiente para que el test de alcohol a Schettino sea efectivo, pero cuando le sometieron a las pruebas toxicológicas, aseveró: "No fumo, no bebo, no me drogo". Sin embargo, los investigadores ordenaban las búsqueda de la caja fuerte en el interior del buque siniestrado, por si hubiera
rastro de cocaína.
Schettino, el "capitán cobarde", como es llamado por muchos, ha colocado a Italia en las portadas de los periódicos en una posición vergonzosa, según los analistas, que insisten en la prohibición de los "saludos" de los cruceros italianos que se acercan tanto a la costa, adornados con luces como si fueran verbenas, que hacen peligrar las naves.
El Gobierno italiano ya ha adelantado que va a prohibir esta costumbre en el tráfico marítimo italiano, que además "es un
negocio importante". Un coloso como "Costa Concordia", que navega tan cerca de tierra con todas su banderas y gallardetes iluminados, no tiene precio como instrumento de promoción. "Es mucho más eficaz que un anuncio de publicidad, los saben los armadores y lo sabe la Capitanía", refieren expertos de publicidad al diario "La Repubblica".
Ayer pasó el gemelo del "Costa Concordia", el "
Costa Serena", con alumbrados hasta en la lanchas de salvamento, ante la isla de Giglio, pero navegó bastante alejado de la costa dejando atrás los restos del buque naufragado.
Mientras tanto, el capitán del crucero llegó ayer a su pueblo,
Meta di Sorrento (Campania), escoltado por los carabineros, donde fue recibido en loor de multitudes porque es considerado un héroe. Allí, además de familia y allegados, le esperaba su mujer,
Fabiola Russo, quien gritó a los reporteros: "!Desgraciados!".
El pueblo apoya a su capitán y hasta hay quienes defienden el abandono del barco por Schettino cuando todavía quedaban pasajeros en cubierta a la espera de ser evacuados. "No se ha escapado, ha bajado sólo para controlar los daños" y además "ha evitado una tragedia, podría haber sido peor", aseguró su cuñado Maurilio Russo. Hasta el párroco,
Don Gennaro, quien en los próximos días irá a visitar al capitán para expresarle su solidaridad, espetó que "humanamente lo han matado".
El capitán Schettino, que abandonó el barco a su suerte una hora después de que el se produjera el siniestro y quien al llegar a tierra firme lo primero que hizo fue llamar a su madre, para contemplar después cómo se hundía la nave desde una roca de la isla de Giglio, ha tenido suerte. La jueza de Grosetto, Valeria Montesarchio, ha decidido su
arresto domiciliario en contra de la opinión del fiscal jefe de esa localidad italiana, Francesco Verusio, quien pidió prisión cautelar para el controvertido marino.
El fiscal va recurrir la decisión de la jueza porque "el capitán fue malo en la maniobra, en el abandono de la nave, al no haber dirigido las operaciones de rescate, al no haber dado ninguna orden. Creo que su comportamiento fue incalificable e impresentable".
Por otro lado, los servicios de rescate tienen un margen de
entre 12 y 24 horas para acabar con la labor de búsqueda de supervivientes entre los restos del buque. De momento se ha confirmado la muerte de once personas y la desaparición de una veintena del total de 4.200 pasajeros y tripulantes que viajaba a bordo.
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