Los datos revelados este lunes por asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam) muestran una grave crisis del sector del automóvil en España: Las matriculaciones de automóviles se situaron en 116.108 unidades durante el pasado mes de mayo, lo que supone una fuerte caída del 24,3 por ciento respecto al mismo mes de 2007. Si comparamos los datos de los cinco primeros meses, esa caída es menos acentuada, pero no deja de ser dramática: 14,3 por ciento.
La Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto) ha advertido de que, tras la caída de las ventas de coches de más del 24 por ciento en mayo, el sector de automoción se encuentra en un nivel de "alerta máxima", al tiempo que pronosticó "un bache de profundidad" durante los próximos dos años, si no se toman medidas para "evitar un desastre" al cierre de este ejercicio.
Anfac y Ganvam tienen claro respecto de las causas de esta situación: "el constante deterioro de la situación económica, plasmado en un retraimiento evidente del consumo y al incremento del desempleo y de la inflación".
¿Por qué en Francia suben y en España bajan?
Si estas son las causas del desplome del mercado de automóviles en España, ¿Qué causa que en Francia la venta de coches no sólo no caiga sino que crezca a niveles muy importantes? Según los datos conocidos también este lunes, el ritmo de ventas en mayo ha crecido un 7,1 por ciento, en vivo contraste con el 24,3 por ciento de caída en España.
Los precios del petróleo suben igual para ambos países, luego la explicación debe de ser otra. Francia ha pasado un largo período de letargo económico, paralelo al de Alemania. Estos años, España ha crecido a ritmos muy altos, espoleada por una política de tipos muy laxa, pensada precisamente para ayudar a las dos grandes potencias continentales. Alemania crece ahora a ritmos desconocidos desde hace 12 años y Francia está en plena recuperación.
España, mientras, no ha sabido aprovechar los años de gran desempeño económico para introducir las reformas necesarias y poder abrigarse para los malos tiempos, según el veredicto casi unánime respecto de la política económica de Zapatero en su primera legislatura. La crisis ha llegado y está golpeando muy fuerte a nuestro país.
La confianza de los consumidores está, en ambos países, en niveles mínimos. Por lo que se refiere a España, en mínimos históricos, al igual que en Francia. Pero, a pesar de que Sarkozy no ha cumplido, tras un año en la presidencia de Francia, con lo esperado, llegó con la vitola de hacer reformas económicas. Mientras, Zapatero hace gala de un optimismo que, como los pisos, parece tener colgado permanentemente el cartel de “se vende” sin que nadie acuda al reclamo.
Indicador adelantado
La venta de coches es uno de los “indicadores adelantados” de la economía, es decir, uno de esos datos que indican cuál será la marcha de la economía en el medio plazo. Es lo primero que sube cuando la situación mejora y lo primero que cae cuando los políticos se debaten en luchas terminológicas sobre “crisis” o “desaceleración”.
