Muere el maquinista del tren de Rodalies: hay 37 heridos

Apenas dos días después de la tragedia de Adamuz, ha tenido lugar otro un nuevo accidente ferroviario, esta vez, en Barcelona Al desplomarse un muro de contención sobre un tren de la línea R4 entre Gelida y Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona), cuyo maquinista, de 28 años y en prácticas, ha muerto. Hay cinco personas heridas de gravedad.

Ninguna de las personas heridas de gravedad en el accidente ferroviario se encuentra en situación de riesgo vital y muchos de los 26 pasajeros con afectaciones leves ya han sido dados de alta, según ha anunciado este miércoles la consellera de Interior, Núria Parlon.

En declaraciones a los medios, el jefe de intervención de los Bomberos de la Generalidad, Claudi Gallardo, ha explicado que el muro de contención ha cedido y se ha desplomado hacia las 21:00 horas, posiblemente debido a las lluvias caída en los últimos días.

El muro ha caído sobre el primer vagón del tren de cercanías, que ha quedado deformado a consecuencia del impacto y en el que viajaban el grueso de los pasajeros afectados.

Este martes por la noche se ha producido un segundo incidente ferroviario en Cataluña: un tren ha descarrilado por la salida de un eje al colisionar con una roca caída en la vía como consecuencia también del temporal. Este accidente se ha registrado en la línea R1 de Rodalies, entre Maçanet Massanes y Tordera (Barcelona). En el tren accidentado, según fuentes de Adif, viajaban diez pasajeros y no se ha registrado ningún herido.

Investigación en curso

Los Mossos d'Esquadra ya investigan en la zona cero del accidente para determinar las causas del siniestro, aunque la principal hipótesis apunta al "desprendimiento de un talud".

Según informa la Policía de la Generalitat de Cataluña en redes sociales, el equipo de investigación que se encuentra en el lugar del siniestro ha recuperado la caja negra del tren accidentado y han recogido la máxima información para establecer la cronología y las causas del accidente.

Poco después de las 11:00 horas, después de que los Bomberos de la Generalidad hayan estabilizado la zona, los investigadores de los Mossos han iniciado una inspección ocular de la zona, con la ayuda de la unidad de drones.

Sin embargo, la principal hipótesis que se baraja es que el siniestro se haya debido al "desprendimiento de un talud", según han avanzado este miércoles tanto la consejera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, como el inspector de los Bomberos de la Generalidad, Joan Rovira.

En declaraciones a los medios desde el centro de mando de las Caves Torelló, Rovira ha explicado que el accidente se produjo en un punto en el que la linea férrea pasa por debajo de una autopista, y que "probablemente" cedió terreno justo en el momento en el que pasaba el convoy siniestrado.

A raíz del accidente, la comisaría general de investigación criminal y el Área Central Aeroportuaria y de Transporte Público de los Mossos d'Esquadra, que es la unidad encargada de las funciones de seguridad ciudadana e investigación en infraestructuras y líneas ferroviarias, se han hecho cargo de la investigación, que tutela el juzgado de Vilafranca del Penedès.

Sobre las once de la mañana, los investigadores de la Policía de la Generalidad han realizado una inspección ocular del lugar del siniestro, junto a la unidad de drones, según ha informado la consejera de Interior, Núria Parlon.

Los Mossos d'Esquadra tratan de averiguar si el muro de contención cayó antes de que pasara el tren por el punto del accidente o justo cuando circulaba.

Los investigadores tomarán declaración a los maquinistas del tren siniestrado así como a diferentes testigos.