Cuando un fabricante decide rediseñar por completo el modelo que sostiene buena parte de sus ventas, el riesgo es enorme. Pero Hyundai ya demostró en 2020 que atreverse tiene premio. El Tucson pasó de ser un SUV compacto más a convertirse en uno de los diseños más reconocibles del mercado, y ese salto le permitió consolidarse como uno de los pilares de la marca en Europa.
Ahora la firma coreana vuelve a apostar por una revolución. El nuevo Hyundai Tucson 2027, cuya imagen y primeros detalles técnicos ya han sido desvelados, abandona las formas fluidas de la generación actual para abrazar una estética mucho más robusta, tecnológica y cercana a la del renovado Santa Fe.
La quinta generación del Tucson cambia radicalmente de personalidad. Donde el modelo actual apostaba por superficies muy esculpidas y una parrilla integrada con las luces paramétricas, el nuevo SUV adopta líneas rectas, pasos de rueda muy marcados y una silueta claramente más cuadrada.
El frontal estrena una barra luminosa de extremo a extremo que conecta los nuevos grupos ópticos, mientras que la zaga repite la misma solución con una firma lumínica horizontal que recorre todo el ancho del vehículo. El resultado transmite una mayor sensación de anchura y un aspecto más sofisticado, acercándose al lenguaje de diseño que Hyundai está implantando en toda su gama SUV.
Las dimensiones también crecen. Hyundai confirma un aumento de 60 milímetros en longitud, hasta situarse alrededor de los 4,70 metros, además de ganar 40 milímetros en anchura y 20 milímetros en altura. El incremento no busca únicamente una mayor presencia visual, sino mejorar el espacio para los pasajeros y facilitar el acceso a las plazas traseras gracias a un mayor ángulo de apertura de las puertas.
Si el exterior supone una ruptura, el habitáculo va todavía un paso más allá.
El salpicadero abandona la arquitectura actual para adoptar un diseño completamente horizontal, inspirado en los últimos lanzamientos eléctricos de Hyundai. El protagonismo recae sobre una gran pantalla central de formato panorámico, mientras desaparecen buena parte de los botones físicos, aunque la marca mantiene algunos mandos dedicados para las funciones más utilizadas.
También debuta un volante de dos radios con un diseño completamente nuevo y materiales de mayor calidad, con un ambiente claramente más premium que acerca al Tucson a modelos de segmentos superiores.
Uno de los grandes estrenos será el sistema operativo Pleos, la nueva plataforma de software desarrollada por Hyundai para sus futuros vehículos. Este ecosistema permitirá actualizaciones inalámbricas, una experiencia multimedia más rápida y nuevas funciones conectadas que irán llegando mediante software a lo largo de la vida útil del vehículo.
Hyundai todavía no ha comunicado la gama mecánica definitiva, pero todo apunta a que mantendrá una estrategia continuista.
El nuevo Tucson seguirá ofreciendo versiones de gasolina, híbridas autorrecargables e híbridas enchufables, dependiendo del mercado. Una decisión lógica si se tiene en cuenta que la electrificación ha sido uno de los grandes argumentos comerciales del modelo actual en Europa.
También se espera el regreso de la variante deportiva N Line, mientras que algunos mercados podrían recibir una versión XRT con una imagen más orientada al uso fuera del asfalto. En cambio, una auténtica versión Tucson N de altas prestaciones parece menos probable por el momento.
La renovación del Tucson va mucho más allá del lanzamiento de un nuevo SUV. Se trata del modelo más importante de Hyundai en numerosos mercados internacionales y uno de los vehículos que más ha contribuido a cambiar la percepción de la marca durante la última década. Con esta nueva generación, el fabricante busca mantener su posición frente a rivales tan consolidados como el Toyota RAV4, el Kia Sportage, el Nissan Qashqai o el Volkswagen Tiguan.
El crecimiento en tamaño, la apuesta por una imagen más sólida y la incorporación de una plataforma digital completamente nueva reflejan también una tendencia clara del mercado: los compradores demandan SUV compactos con presencia casi de segmento superior, interiores muy tecnológicos y sistemas electrificados cada vez más eficientes.
Aunque Hyundai ya ha mostrado oficialmente el diseño y las primeras características del nuevo Tucson, todavía quedan numerosos detalles por conocer, especialmente en lo relativo a motores, prestaciones, autonomía de las variantes híbridas enchufables y equipamientos específicos para Europa. Todo ello se irá desvelando durante los próximos meses antes de su llegada comercial prevista para 2027.
Si mantiene la fórmula que ha convertido al Tucson en uno de los SUV más vendidos del continente y añade una carga tecnológica superior, Hyundai tiene argumentos para seguir liderando un segmento cada vez más competido. El reto será convencer a quienes se enamoraron del atrevido diseño de la generación actual de que este cambio radical representa un paso adelante y no simplemente una moda pasajera.
