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caso spanair

El Sepla alerta: "Un accidente así podría volver a repetirse"

miércoles 19 de septiembre de 2012, 14:57h
El secretario del Sindicato Español de Pilotos de Líneas aéreas (Sepla), José María Íscar, ha considerado hoy como "gravísimo" que el accidente de Spanair puede repetirse exactamente igual que hace cuatro años, ya que desde entonces "no se ha hecho nada y no se ha aprendido nada". Íscar ha hecho estas afirmaciones, en una rueda de prensa con motivo de un acuerdo entre el Sepla y Facua, ante la decisión de la sección 15 de la Audiencia Provincial de Madrid de archivar la causa penal por el accidente de un avión de Spanair ocurrido en el aeropuerto de Barajas el 20 de agosto de 2008, y en el que murieron 154 personas.
El secretario del Sindicato Español de Pilotos de Líneas aéreas (Sepla), José María Íscar, advirtió este miércoles de que el "gravísimo" accidente de Spanair registrado hace cuatro años "se puede volver a repetir exactamente igual".

Íscar realizó estas declaraciones después de que la Audiencia Provincial de Madrid haya archivado la investigación penal del accidente ocurrido en agosto de 2008 en el aeropuerto de Barajas en el que murieron 154 personas.

Preguntado por los medios en rueda de prensa de presentación del acuerdo alcanzado entre Sepla y la organización de consumidores Facua en defensa de la seguridad aérea, señaló que un "accidente no ocurre por una única causa, y el piloto es el último eslabón".

"Es evidente que el avión despegó mal configurado, antes de que ocurriera eso hubo multitud de barreras que se saltaron, y si cualquiera de ellas hubiera funcionado, no estaríamos hablando de este accidente ahora", opinó.

El secretario de Sepla reiteró las críticas a la filtración de las grabaciones de los pilotos de cabina en el vuelo accidentado, algo "muy desagradable", y denunció que a pesar de que el accidente evidenció la necesidad de instalar una "nueva alarma" en este tipo de aviones, aún no se ha llevado a cabo.

En el auto de la Audiencia Provincial de Madrid, los magistrados esgrimen que la responsabilidad final de la tragedia fue de los pilotos, exculpando a los mecánicos de Spanair, ya que, según explican, se les olvido desplegar los flaps y slats, es decir, los alerones del avión que permiten que el avión pueda tomar altura.
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