Los familiares exigen conocer la verdad y dejan de creer a Spanair

Los familiares de las víctimas del avión accidentado el pasado miércoles en el aeropuerto de Barajas han desestimado la idea de crear una asociación como la que se constituyó entre los afectados de los atentados del 11-M en Madrid. Así lo ha indicado el abogado Ismael Rodríguez, amigo del concejal de Cultura de San Bartolomé de Tirajana (Gran Canaria), Laudencio García, fallecido en el siniestro. Ha mostrado sus "dudas razonables" sobre el funcionamiento de una asociación por las dificultades para articularla y conseguir que sea representativa de los afectados que residen en distintas ciudades.

"El problema -a su juicio- es que la asociación nazca con fortaleza y que haya apoyos suficientes y que esos apoyos se sigan manteniendo porque puede pasar que cuando nos vayamos con los cadáveres de nuestros familiares nos olvidemos de la asociación".

Rodríguez ha opinado que tienen que calmarse los estados de ánimo entre los familiares de las víctimas porque, durante una reunión mantenida la noche del viernes entre ellos, "en caliente, ha habido insultos entre partes y llegar a un acuerdo sobre una cosa de este tipo peleándonos no es un buen augurio".

Ha resaltado que los familiares de las víctimas sólo quieren recibir los restos mortales de sus allegados para trasladarlos a sus lugares de origen y "ya habrá tiempo para depurar responsabilidades y aclarar otras cuestiones".

Sobre las reuniones entre los allegados y los representantes de la compañía aérea Spanair, se ha mostrado escéptico porque los familiares han pedido una información que la empresa no ha dado sobre los pasajeros que querían bajar del avión, la reparación y el funcionamiento de la aeronave.

Ha expresado su confianza en que "alguien con más credibilidad que la propia Spanair" aclare las causas del accidente, al tiempo que se ha mostrado seguro sobre la profesionalidad y el rigor de la Policía Científica, la Guardia Civil, el Juzgado de Instrucción número 11 de Madrid y la comisión de investigación sobre las circunstancias del siniestro.

"En estos momentos, los familiares de las víctimas no quieren saber de dinero porque, ahora, no es la prioridad en absoluto", según Rodríguez, quien ha señalado que "si nos mencionan el dinero, cuando todavía no tenemos los cuerpos de nuestros familiares, nos están convirtiendo en mercantilistas y lo sentimos como una especie de ofensa personal".

No obstante, Spanair les ha convocado a una segunda reunión, que se celebrará este sábado a las 18.00 horas, en el hotel donde están siendo atendidos. La primera reunión con la compañía aérea del avión accidentado apenas duró diez minutos y, tras ella, los afectados expresaron su descontento por la demora con que se dio a conocer la lista de pasajeros, así como por la desinformación existente sobre las causas del suceso.



El avión tenía que superar una inspección en ocho días
El certificado que permitió despegar al MD 82 que se estrelló el pasado miércoles en Barajas y causó la muerte de 153 personas estaba a punto de expirar. El permiso imprescindible que anualmente concede a cada aparato Aviación Civil, dependiente del Ministerio de Fomento, caducaba el 28 de agosto, según explicó Spanair. Un portavoz detalló que en esa fecha la aeronave "tenía que recibir un inspector de Aviación Civil en vuelo".

Eso no quiere decir que la aeronave fuera a entrar en el taller ni dejar de volar, ya que la inspección se realiza con pasajeros y en un vuelo regular. El certificado de aeronavegabilidad es imprescindible para que cualquier avión o avioneta pueda volar. Aviación Civil explica en su web que la aerolínea debe acreditar que ha realizado las operaciones de mantenimiento adecuadas. El certificado "es como una ITV. Un inspector se sube en vuelo y viaja en la cabina anotando que todo está en orden, pero no se suspende la ruta ni el avión deja de volar, va con pasajeros en ese vuelo", explica el diario "El País".

Último parte médico sobre el estado de los heridos
Dos de los 19 heridos en el accidente de Barajas continúan en estado "muy grave" y el resto evoluciona favorablemente, según el último parte médico facilitado por la Consejería de Sanidad de la Comunidad de Madrid a las 10.00 horas. De las dos víctimas "muy graves" se encuentra en estado "crítico" una mujer de 31 años, ingresada en el hospital de La Paz, que presenta quemaduras en el 72 por ciento de su cuerpo.

Con "pronóstico muy grave" se halla también otra mujer, de 44 años, en el hospital Ramón y Cajal, en tanto que presenta traumatismo craneoencefálico severo y está policontusionada. En el Ramón y Cajal continúan en estado "grave" dos personas, una mujer de 54 años y un hombre de 57, que ayer pasó de "muy grave a grave" y, si la situación lo permite, será intervenido de sus fracturas en los próximos días.

"Estables dentro de la gravedad" están una niña de once años ingresada en La Paz, que presenta fractura abierta en el fémur y en las últimas horas ha experimentado cierta mejoría, y una mujer de 67 años, con fractura abierta en la tibia izquierda, que está en el Doce de Octubre.

En el hospital de La Princesa "evolucionan favorablemente", aún con "pronóstico grave" dos mujeres, una de 30 años y otra de 27 (la única superviviente de la tripulación), que, además, está en estado consciente.

Otros diez heridos "evolucionan favorablemente" y una mujer, ingresada en planta en el hospital Infanta Sofía, presenta "pronóstico leve".

Magdalena Álvarez explicará la gestión del accidente en el Congreso



La ministra de Fomento irá al Congreso para explicar la gestión del accidente del aeropuerto de Barajas que ha llevado a cabo el Gobierno, según han informado fuentes parlamentarias. La decisión llega tras un acuerdo de todos los grupos alcanzado en una reunión este viernes con el Departamento de Álvarez.

Falta por concretar qué día acudirá la ministra para hablar del accidente, aunque todo apunta, y así lo han manifestado las fuentes consultadas, que será el viernes de la semana próxima.

El fallo de un motor no hace caer a un avión
"Si sólo hubiera fallado un motor, el accidente no se habría producido", ha declarado el director de Aviación Civil, Manuel Bautista, una tesis avalada por varios expertos. Fuentes de la investigación señalan que el vídeo del accidente evidencia que no se produjo fuego en el aparato hasta que éste tocó suelo. El propio Zapatero ha informado al presidente canario, Paulino Rivero, de que el avión "apuró al máximo" la pista de despegue. Spanair se defiende, y dice que corrigió los problemas del avión, pero las críticas hacia la compañía también llegan por su tardanza en hacer públicos los nombres de los ocupantes de la aeronave. El Fiscal, por su parte, ha pedido que la investigación concluya en un mes para evitar más sufrimiento a las familias.

La grabación extraída de una cámara de Aena instalada en el edificio de Barajas constata que el motor del avión accidentado de Spanair "no sufrió ninguna explosión", y que la deflagración se produjo en el suelo acuciada por las toneladas de la carga de combustible que portaba.

Según el coordinador de Aena en Levante, Nacho Knör, puede que el motor izquierdo "se gripase o que alguna pieza saliese despedida dando al empenaje de cola y eso derivara en un giro del avión a la derecha que el piloto no pudiera controlar". No obstante, ha insistido en que "lo que dicen las cámaras es que no hubo ninguna explosión durante el despegue". Unas hipótesis que, según destaca Knör, "serán las cajas amarillas o negras, como son conocidas, las que lo diluciden".

La polémica se alimenta tras el visionado de las imágenes del avión por parte de los investigadores. Éstos cuentan que el avión perdió potencia sin que ardiera el motor y que, tras elevarse apenas 50 metros, el aparato cae, y es entonces cuando se produce el fuego.

El diario El Mundo informa este viernes de las repetidas quejas del sindicato Sepla a Spanair desde abril de 2007. En diversas misivas, pedían a la dirección de la compañía un cambio en el “modo en el que se realizaban las operaciones”, así como en los “recursos y medios”, cuestionando la seguridad de los vuelos. Concretamente, en una misiva de enero de 2008, Sepla reprochaba a la compañía que no se habían “renovado convenientemente la flota MD (a la que pertenecía el avión siniestrado) por A-320 en los plazos fijados”.

A estas informaciones se suman las quejas de empleados de Barajas, que afirman sentirse presionados para “despachar aviones que no están para volar”, indica El Mundo.

Zapatero: "El avión apuró al máximo la pista de despegue"
El presidente de Canarias, Paulino Rivero, indicó que él no ha tenido oportunidad de ver el vídeo del accidente de avión, pero aseguró que el jefe del Ejecutivo le ha trasladado en la reunión que han mantenido esta mañana en el Palacio de La Moncloa que la aeronave "apuró al máximo" la pista de despegue.



En rueda de prensa tras reunirse con el jefe del Ejecutivo, Rivero explicó que, según le trasladó Zapatero, en el vídeo se puede ver que en el segundo despegue "el piloto apura al máximo las posibilidades que da la pista". "Hay una prolongación de seguridad de la pista y parece que el avión no coge la altura que en situaciones de normalidad estamos acostumbrados a ver –explicó–. Un avión a mitad de pista coge altura y aquí necesita más pista para alcanzar esos metros".

Rivero, que ha comparecido ante los periodistas en La Moncloa, tras reunirse con el jefe del Gobierno, también ha asegurado que "Spanair no estuvo a la altura, en un primer momento" en cuanto a facilitar información a los familiares, y ha añadido que también así se lo ha expresado Rodríguez Zapatero. No obstante, Rivero ha puntualizado que con el paso de las horas la actitud de la compañía ha ido cambiando "y ahora está a disposición de las familias".

Rivero enfatizó que es muy importante contar con "la máxima transparencia" sobre las circunstancias del siniestro y conocer toda la información sobre sus causas. "Tenemos máxima confianza en la comisión internacional encargada de investigar pero a la vez manifestamos nuestra exigencia de transparencia y celeridad", subrayó. Los presidentes del Gobierno y de Canarias comparten su descontento con Spanair por el tiempo que tardó en hacer públicos los nombres de los ocupantes del avión.