Un fallo "sin precedentes" en el sistema de telecomunicaciones de Adif gestionado desde la Estación de Francia de Barcelona ha dejado sin posibilidad de usar Rodalies ni Larga Distancia hasta poco después de las 8.00 horas a unas 80.000 personas, según estimaciones de Renfe.
Se han visto afectados unos 200 trenes, que han tenido que dejar de circular por precaución, y el episodio, además de las molestias ocasionadas a los usuarios, ha dado nueva munición al Govern de la Generalitat para reclamar el traspaso integral de Rodalies, un servicio que tiene habitualmente numerosas incidencias.
Un fallo "sin precedentes" en una "tarea rudimentaria de mantenimiento", que ha afectado al 'hardware' del sistema de telecomunicaciones gestionado desde el Control de Tráfico Centralizado (CTC) de la Estación de Francia, es el que ha obligado a Adif a reiniciar el sistema y suspender el tráfico, según ha explicado en Barcelona la presidenta de este ente, María Luisa Domínguez.
En concreto, lo que ha dejado de funcionar ha sido el sistema de radiotelefonía que se usa para contactar con los maquinistas, que se controla desde el CTC, pero no el resto del sistema (como semáforos, cambio de guías o electricidad). Al no poder conectar el centro de control con los maquinistas se ha paralizado todo el servicio por obligada precaución.
El fallo se debe a que la actualización del 'software' del sistema, que suele durar entre 30 y 45 minutos y que se ha iniciado aproximadamente las 1.10 horas de la madrugada, ha sufrido "un corte absolutamente anómalo" a los 10 minutos de arrancar.
Tras reiniciar el sistema, a las 4.30 horas se ha suspendido la circulación al constatar que "la gestión del tráfico sería inviable" y las comunicaciones no han vuelto a funcionar hasta aproximadamente las 7.30 horas, sin recobrar cierta normalidad hasta las 8.00 horas, hora a partir de la cual el servicio se ha ido restableciendo paulatinamente.
Del mantenimiento y la operativa del sistema de telecomunicaciones se encarga la empresa Atos Unify, adjudicataria en 2021 de un contrato superior a los 2 millones de euros para toda España, si bien el sistema utilizado se remonta a 2003 y lo implementó el grupo Siemens, ha detallado la presidenta de Adif.
En la misma línea de Domínguez, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha pedido "perdón" a los usuarios, ha anunciado una investigación interna para esclarecer qué ha sucedido y ha calificado lo sucedido de "anómalo y extraordinario".
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