Sin que todavía se haya producido una sola dimisión por la tragedia de Adamuz, de la que Adif podría ser responsable, el Consejo de Administración de Renfe ha acordado la adquisición de 30 nuevos trenes de alta velocidad, con un presupuesto de 1.362 millones de euros, la mayor contratación de la historia de la compañía.
Pese al pésimo estado en que se halla la red ferroviaria española, con constantes retrasos, incidencias y averías, y sin poder garantizar la seguridad, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado este miércoles en el Congreso que los trenes podrán operar a una velocidad de 350 km/h una vez que la infraestructura ferroviaria esté preparada para permitir el incremento de la velocidad comercial.
La operación puede extenderse hasta los 40 trenes, que podrían superar los 1.700 millones, según añaden fuentes de Transportes.
La compañía priorizará el plazo de fabricación y la disponibilidad de nuevas unidades para cumplir los plazos de entrega previstos: 5 unidades antes de 40 meses y toda la flota antes de 78 meses.
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