Rotundo éxito en el estreno del nuevo circuito de Fórmula Uno en Madrid

Este domingo ha llegado a su fin el Gran Premio de España 2026, un evento de índole histórica porque significó el regreso de la Fórmula Uno a Madrid. La última vez que la capital española había visto a la élite del automovilismo fue en 1981, en el circuito del Jarama. Desde entonces habían sido Jerez y Barcelona (durante 24 años seguidos) las ciudades que acogieron este majestuoso evento. Pero el extraordinario trabajo de la Comunidad de Madrid (CAM) y del Ayuntamiento ha arrebatado la organización de esta carrera a la urbe catalana. Ambas administraciones asumieron el mayúsculo reto de construir un circuito nuevo y semi-urbano entre IFEMA y el barrio de Valdebebas. No era nada fácil idear un recinto semejante mas lo han conseguido y en tiempo récord. Y el resultado ya forma parte de los anales del deporte español y se ha ganado el aplauso unánime desde todos los sectores. Un éxito irrebatrible de crítica y público.

El 'MadRing', un circuito con carácter único en la Fórmula Uno

El llamado 'MadRing' ha hecho las delicias de todos aquellos que se han acercado a las instalaciones. Este domingo, en el día de las carreras, los focos del planeta se han fijado en este circuito y han disfrutado de la experiencia el Rey Felipe VI, la Princesa Leonor y la Infanta Sofía. También ha acudido el 'monarca' del deporte nacional, Rafa Nadal. El mejor deportista español de todos los tiempos se ha añadido a las mareas de aficionados que se han agolpado en las tribunas hasta superar las previsiones que calculaban un aforo de 300.000 espectadores. El éxito organizativo ha sido contundente y ha atraído las miradas de celebridades como futbolistas actuales (Thibaut Courtois, Éder Militão y Rodrygo Goes), entrenadores (Diego Pablo Simeone o Zinedine Zidane), leyendas (Figo, Roberto Carlos o David Beckham), actores de Hollywood como Patrick Dempsey y cantantes como Luis Fonsi. El despliegue estético y deportivo de las instalaciones ha dejado sin habla al personal.

Pero es la voz de los pilotos, los verdaderos protagonistas y expertos, la que precisa la dimensión de un trazado llamado a instalarse en la cima de la Fórmula Uno, con la curva peraltada conocida como 'La Monumental' como bandera. Los pilotos han propulsado los monoplazas hasta el límite, volando por una recta de tribuna en la que los coches superan los 320 kilómetros por hora y apurando el estrecho espacio, con los muros amenazando en cada una de las 22 curvas que condecoran una senda sin par en todo el calendario. La complejidad de la conducción ha multiplicado la exigencia y es ahí donde los profesionales se divierten, aunque sea realmente complicado adelantar ("Solo hay una trazada y eso hace que sea muy fácil defender la posición", ha interpretado Max Verstappen). La valentía y la calidad técnica son la salsa de este deporte y en MadRing rebosan ambos ingredientes.

Muchos han sido los testimonios de los deportistas que confirman la calidad deportiva del circuito. Lando Norris, el piloto que inscribió su nombre en los libros como el autor de la primera 'pole' en el 'MadRing', explicó que "estoy impresionado y ligeramente sorprendido". "Es una de las mejores vueltas de mi carrera (...) La adrenalina estaba a tope. Es fácil tensionarse aquí con los muros, pero me sentía con confianza", añadió. Andrea Kimi Antonelli, el juvenil que está a punto de proclamarse campeón, por su parte, dejó esta reflexión: "Esta pista es muy increíble. Es el circuito más difícil del Mundial, tanto para los pilotos como para los ingenieros, porque tienes toda la variedad de curvas, tienes 'chicanes', curvas rápidas, una curva peraltada… es un desafío enorme". Y el icónico Lewis Hamilton, que ha probado el sabor de esos muros durante los entrenamientos libres, ha proclamado que "es un circuito enormemente exigente y eso me gusta".

Los pilotos se lo pasan en grande en Madrid

El argentino Franco Colapinto está exprimiendo la experiencia encantado, paladeando cada paso. "El 'MadRing' es realmente una emocionante nueva pista. Pasamos mucho tiempo en el simulador preparándonos para ello, así que pilotar en ella por primer vez ha sido realmente muy divertido", manifestó en una opinión que también señaló que "se trata realmente de un circuito interesante, muy rápido de principio a fin, y en el que es fundamental que todo funcione a la perfección". Este análisis es compartido por los españoles, que no han podido resplandecer como les hubiera gustado por los problemas que siguen sin solventar sus escuderías. Fernando Alonso ha explicado que el circuito y el ambiente de las gradas ha sido "una sorpresa increíble". Para la leyenda asturiana, ha notado más cariño en la capital que en Barcelona. "Lo mejor de correr en Madrid es sin duda la afición, el ver todas las gradas llenas de gorras verdes de Aston Martin, las banderas de Asturias y de España, y que estamos en una de las mejores ciudades del mundo", admitió antes de subrayar que "el circuito ha aprobado con nota, porque todo el fin de semana ha sido un éxito y la afición, un 10". Y para Carlos Sainz, madrileño que en este fin de semana se ha instalado en la casa de sus padres, el circuito "es impresionante" y "te pone la piel de gallina".

Este es el relato del primer Gran Premio de España celebrado en el 'MadRing', un circuito revirado y con carácter que probaron Isabel Díaz Ayuso -presidenta de la Comunidad de Madrid- y José Luis Martínez-Almeida -alcalde de la ciudad- desde el 'safety car' y que ya ha ascendido a la cúspide de los trazados del Mundial de Fórmula Uno. Y más allá de los deportivo, el fin de semana automovilístico se ha abrochado sin incidencias reseñables. El plan de seguridad, el refuerzo del transporte público y el despliegue sanitario (con una unidad de medicina de emergencia avanzada dentro del propio recinto) ha funcionado en plenitud y ha asegurado una experiencia inmaculada para los miles de aficionados congregados, y llegados 'exprofeso' de todas partes del mundo. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y los gestores de la F1 han confirmado de primera mano que su apuesta es acertada. El potencial de Madrid, la capital europea escogida para asentar su multimillonario producto por delante de Londres, Berlín, París o Roma, es un valor seguro para organizar los espectáculos deportivos más codiciados del planeta.