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En un auto divulgado este viernes por el juzgado que investiga las causas del descarrilamiento del tren Alvia el pasado 24 de julio en Santiago, en el que murieron ochenta personas, el juez cuestiona los cambios en los controles de velocidad de los trenes por parte de Adif, a quien ha reprochado que pusiera en riesgo la vida de los usuarios "por fines lucrativos".

Los cinco técnicos de ADIF imputados por el accidente de tren de Santiago de Compostela del pasado 24 de julio y en el que fallecieron 79 personas han visto cómo la Audiencia Provincial de A Coruña dejaba sin efecto este lunes dicha medida.

Los incendios se han reducido con respecto a los años anteriores: 13 fuegos frente a los 27 de 2012.

Cada cierto tiempo la desgracia sacude a Galicia, ya sea bajo la forma de catástrofe medioambiental, como la marea negra del Prestige en 2002, o drama humano, con las 79 muertes y los más de 150 heridos del accidente del Alvia Madrid-Ferrol el 24 de julio en Angrois, otra "zona cero".

Además, Luis Aláez ha llamado a declarar como imputados a cinco responsables del administrador de infraestructuras ferroviarias, dos acudirán el 18 de septiembre y el resto al día siguiente.

Adif empezará este sábado a reforzar la protección de aquellos puntos de la red ferroviaria donde haya "transiciones altas de velocidad", tal y como han informado fuentes de la empresa pública.

A un día de que se cumpla un mes de la mayor tragedia ferroviaria ocurrida en décadas en España, el descarrilamiento del tren Alvia en la curva de A Grandeira de Santiago, en el que fallecieron 79 personas, catorce de los más de 150 heridos en el accidente permanecen hospitalizados en distintos centros de Galicia.