Gibraltar

El presidente del Gobierno y el primer ministro británico han mantenido este martes en Londres su primer cara a cara. Durante la reunión, de algo más de una hora, han abordado la actualidad financiera que atraviesa la eurozona, con Grecia como principal frente, y la situación de soberanía de Gibraltar. Ambos dignatarios han negado estar conformando un frente en oposición al eje París-Berlín y han remitido a sus ministros de Asuntos Exteriores el problema del peñón.

José Manuel García-Margallo, ministro de Asuntos Exteriores español, ha insistido en las aspiraciones del Gobierno en reactivar el proceso de diáologo con las autoridades británicas para acordar un presente y un futuro sobre Gibraltar. El palabras del responsable de la cartera de Exteriores citando a Fidel Castro, España "no retrocederá ni para tomar impulso" en este asunto.

El concejal del Ayuntamiento de San Roque (Cádiz) Manuel Melero ha denunciado hoy que la empresa Odyssey depositó en Gibraltar unas 59 piezas que formaban parte del tesoro expoliado a la fragata "Nuestra Señora de la Mercedes" y ha reclamado al Gobierno del Peñón su devolución.

El Gobierno británico ha garantizado a Gibraltar que no iniciará negociaciones con España en torno a la soberanía del Peñón sin el consentimiento de los gibraltareños, ha informado el ministro principal de la Roca, Fabian Picardo, de visita en Londres.

ión socialista laboralista GSLP-LP, que lidera Fabian Picardo, ha obtenido diez escaños en las elecciones celebradas en Gibraltar, con lo que desbanca en el Gobierno del Peñón a Peter Caruana, quien, con siete representantes, abandonará el Ejecutivo tras quince años de gestión. El reparto de los 17 escaños en juego en el Parlamento gibraltareño ha sido dado a conocer hoy sobre las 9:00 horas por el administrador electoral, tras los comicios celebrados ayer, en los que participaron el 82,52 por ciento de los 22.157 gibraltareños con derecho a voto.

En solo tres meses, el Servicio Marítimo de la Guardia Civil, que opera en embarcaciones en el Estrecho para el control de la inmigración ilegal y el contrabando, ha tenido tres accidentes graves. La situación fue tal que algunos tripulantes sufrieron incluso lesiones de importancia, daños físicos que conllevan gastos y bajas médicas, que en ningún caso están cubiertas por el seguro que llevan las embarcaciones. Las asociaciones, preocupadas por la desprotección que sufren allí los agentes, denuncian “las precarias condiciones de trabajo” del Estrecho.