GM

Miles de personas han participado en la manifestación convocada este sábado por el comité de empresa de General Motors (GM) en Figueruelas (Zaragoza) para defender el empleo y el futuro de esta factoría, que podría perder casi 1.700 puestos de trabajo y una buena parte de su capacidad productiva con el plan industrial que pretende aplicar Magna.

El futuro de Saab pendía de un hilo. Estaba abocada a la bancarrota y, de ahí, a la desaparición. General Motors está en plena reestructuración y la marca sueca sobraba. Pero ha llegado la compatriota Koenigsegg para comprarla, y salvarla. ¿Logrará hacerlo?

La canciller alemana, Angela Merkel, ha advertido de que la negociación sobre la marca germana Opel sigue abierta y que no puede descartarse que General Motors (GM) opte por otro inversor, pese al avance del productor de componentes austríaco-canadiense Magna, que presentó una oferta mejorada al grupo estadounidense.

General Motors ha pasado de ser la empresa más grande del mundo a declararse en bancarrota. Ahora ha emergido una nueva empresa, con el mismo nombre, pero de menor tamaño. La nueva GM escucha más al consumidor y será más tecnológica. Quizá ello le sirva para sortear la crisis.

La empresa china Sichuan Tenghong Heavy Industrial Machinery ha comprado la marca de todoterrenos de General Motors, Hummer, según informa en su edición digital el periódico "The New York Times".

El grupo General Motors ha procedido a una reorganización de sus activos de las marcas Opel y Vauxhall Europa, que quedan bajo la gestión de la filial alemana Adam Opel.

General Motors propone crear una compañía europea en la que participaría, aunque aún no sabe "en qué medida". Los responsables de GM hablaron de la planta de Opel en Figueruelas (Zaragoza) como "un modelo de competitividad" en la que tiene previsto "invertir y continuar".

El consejo de administración del grupo automovilístico estadounidense General Motors ha aceptado la venta de una participación mayoritaria del 55 por ciento en su filial alemana Opel al fabricante canadiense de componentes para vehículos Magna. A través de este acuerdo, los trabajadores mantendrían un 10 por ciento del capital y General Motors el 35 por ciento restante.

El grupo automovilístico General Motors ha negado que haya alcanzado un acuerdo con Magna y el banco Sberbank en relación con la entrada en el capital de Opel, según informó hoy el máximo responsable del consorcio en las negociaciones sobre la venta de su filial alemana, John Smith.

General Motors ha mantenido su puesto de número uno mundial durante décadas. Pero su apuesta por el tamaño la ha pagado muy cara, hasta caer en la bancarrota. Toyota, que ocupó su puesto, parece temer algo parecido. Renuncia a ocupar el 15 por ciento del mercado y apuesta por la calidad frente a la cantidad.

El Tribunal de Quiebras de Nueva York autorizó este jueves a General Motors (GM) a utilizar los 33.300 millones de dólares prestados por el Gobierno estadounidense para mantener la empresa en funcionamiento mientras se encuentra en bancarrota.

Fiat no acudirá a la reunión convocada por el Gobierno alemán para analizar la necesidad de aportar fondos de emergencia para Opel, y aunque el grupo italiano mantiene su interés en integrarse con la firma germana, advierte de que no lo hará a cualquier precio.

El Ejecutivo de la UE espera que a la reunión, de carácter informal, asistan los ministros de los países interesados en el futuro de Opel, tanto los que tienen plantas de ensamblaje de vehículos (entre los que figura España, con la factoría zaragozana de Figueruelas) como aquellos donde se producen componentes.