Inaudito. Pese a haber sido el máximo responsable del Ministerio de Transportes durante las dos peores tragedias ferroviarias de la historia reciente de España (46 en Adamuz y 68, de momento en Urda), Óscar Puente, continúa aferrándose al cargo y negándose a dimitir.
Puente, quien no asistió al funeral de las víctimas de Adamuz, ha tenido la desfachatez de justificar su negativa a dimitir diciendo que no está pensando en él, y ha añadido que de lo que se está ocupando es de "esclarecer" el siniestro.
"Estoy pensando en esclarecer" (las causas del accidente). "No estoy pensando en mí", ha respondido el ministro este miércoles a los medios de comunicación en su comparecencia tras ser preguntado por si tenía previsto dimitir.
Puente ha comparecido tras el accidente ferroviario, tras un choque entre de un Ave a un Iryo, por el que se han registrado 64 muertos y 50 heridos, a falta de conocer el número "definitivo", según el ministro.
En una segunda ocasión en la que ha sido preguntado por este mismo asunto y por su estado emocional, ha afirmado que esto es "irrelevante" y que lo importante para él "es el estado emocional" de las familias.
Accidente "inexplicable"
Antes Puente ha ofrecido una atrabiliaria rueda de prensa en la que ha asegurado este martes que la decisión de que el AVE reanudara la marcha "con normalidad" y que posteriormente ha provocado el accidente con el tren Iryo es "inexplicable", después de que fallase el sistema de seguridad.
En declaraciones a periodistas tras el accidente que ha provocado al menos 64 muertos y medio centenar de heridos, Puente ha afirmado que a las 8.30 horas se ha producido la caída del sistema de seguridad LZB y, posteriormente, el centro de control de Adif tomó la decisión de reanudar la marcha "con un tren detenido y una señal roja a la entrada de la estación Urda".
Puente ha afirmado que esa decisión de reanudar la marcha se ha tomado sin una limitación de velocidad al tren siniestrado: "Esa es la decisión que se toma desde el centro de control y es el origen del accidente", ha asegurado el ministro de Transportes.
El ministro ha señalado que desde Adif se piensa que la caída del LZB ha provocado la detención de al menos 6 trenes desde las 8.30 horas, pero que a las 8.36 horas se ha dado la autorización al maquinista de retomar la marcha del AVE, que ha recorrido unos 25 kilómetros entre las 8.36 horas y las 8.53 horas, cuando se ha producido el accidente al embestir un Iryo que estaba en la vía, detenido.
Iryo ha detallado que a las 8:48 horas de este miércoles, por causas que aún se desconocen, un tren de la compañía (6076) recibió un golpe en la parte trasera por parte de otro tren de la serie 103 de Renfe en el punto kilométrico 118 y que todos sus servicios con origen Madrid al Corredor Sur están cancelados.
El vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Sur de España (Cesur), Fernando Seco, que iba en el tren del AVE accidentado desde Madrid a Sevilla, ha explicado que el tren había parado unos minutos por aglomeración de tráfico y cuando ha arrancado a los cinco minutos se ha producido la colisión con un golpe "muy fuerte".
Seco, que volvía de Madrid a Sevilla en un viaje de trabajo, ha contado a los medios de comunicación que viajaba en el vagón dos y que con el fuerte golpe todos "los asientos se han ido a la porra" y los pasajeros han caído al suelo.
Cuando ha bajado del tren accidentado, Fernando Seco se encontraba en un terraplén cerca de una finca donde unas personas que estaban trabajando les han ayudado abriendo una valla y han visto un tren Iryo que iba delante del de Renfe, cuyos dos primeros vagones estaban destrozados.
Ha confirmado que vio fallecidos en el terraplén y ha señalado que la Policía Local llegó rápido y también la Guardia Civil, además de helicópteros para atender a los heridos.
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