caja negra

El próximo 8 de abril se cumple un mes de la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, y por el momento son pocas las pistas que se tienen sobre el avión. Este viernes ha comenzado la búsqueda submarina de la caja negra, que se suma a a los catorce aviones y nueve barcos desplegados en el Índico para intentar encontrar indicios fiables sobre qué pudo pasar el 8 de marzo con el Boeing 777 que desapareció con 239 personas a bordo.

Los datos extraídos de la caja negra del avión de Air France que cayó al Atlántico en junio de 2009 podría eximir al fabricante Airbus de cualquier responsabilidad.

Un barco de la Marina francesa ha captado las primeras señales de las "cajas negras" del Airbus de Air France, desaparecidas desde el pasado 1 de junio en medio del Océano Atlántico. De ser posible su localización, se espera que el artefacto pueda dar una explicación al accidente que ha costado la vida a 228 personas.

Dos barcos emplean localizadores para intentar detectar las señales de la caja negra del avión de Malaysia Airlines desaparecido el 8 de marzo. EN pocos días, la caja dejará de emitir esas transmisiones, que permanecen activas sólo durante un mes dada la duración de su batería.

Un submarino nuclear ha localizado "la zona de situación" donde pueden estar las cajas negras del avión de Air France que se estrelló en el Atlántico el pasado 1 de junio y causó la muerte de sus 228 ocupantes.