Carreteras

La operación especial de la Dirección General de Tráfico (DGT) con motivo del puente de Todos los Santos arranca este miércoles a las 15:00 horas cuando se esperan los principales problemas en las salidas de las grandes ciudades.

La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé que se produzcan alrededor de cuatro millones de desplazamientos de largo recorrido durante la Operación Retorno de este verano, que comenzará a las 15.00 horas de este viernes y acabará en la medianoche del domingo.

El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha anunciado que se prevé instalar paneles de velocidad variable en todas las autopistas y autovías españolas que fijen el límite de velocidad máxima en función de la meteorología y otras condiciones de la vía.

Abertis y OHL han firmado un acuerdo para la integración en la primera de las concesiones de autopistas que la segunda gestiona en Brasil y Chile, lo que la convierte en líder mundial en el sector.

Cerca de mil campesinos paraguayos bloquean desde el miércoles una de las principales carreteras del país suramericano, en reclamo de que se cumplan las ayudas prometidas por el Gobierno al sector agrícola.

Un total de 262 personas han muerto en las carreteras españolas durante los meses de julio y agosto, lo que supone 62 víctimas mortales menos que en 2011 y convierte este verano en el de menos siniestralidad de la historia.

Este martes comienza la 'Operación Primero de Agosto' y la DGT ha arreglado los radares que estaban averiados, con lo que funcionarán 850.

La DGT espera un total de 6,5 millones de desplazamientos con motivo de la festividad de ámbito nacional el martes 1 de mayo, que coincide, además, con el Gran Premio deMotociclismo de Jerez y la Feria de Sevilla.

La Asociación Española de la Carretera (AEC) cifra en 5.483 millones de euros la inversión necesaria para "devolver a las carreteras españolas a un buen estado de conservación" debido a que el actual es "deficiente". En un estudio sobre necesidades de la inversión en conservación, la AEC señala que la red de carreteras del Estado precisaría de una inversión de 1.658 millones de euros, mientras que las carreteras de la red de comunidades autónomas y diputaciones necesitarían un desembolso de 3.825 euros entre conservación de firmes, señalización vertical, horizontal y barreras metálicas.