controladores aereos

Cientos de miles de afectados, miles de vuelos cancelados, aeropuertos atestados... Son algunas de las consecuencias de la crisis provocada por los controladores aéreos al abandonar de forma masiva sus puestos de trabajo, a los que han vuelto tras ser decretado por el Gobierno el estado de alarma. Las reacciones de los principales grupos políticos y organizaciones no se han hecho esperar:

Los controladores aéreos del turno de tarde han acudido de forma generalizada a sus puestos de trabajo tras el decreto de estado de alarma, lo que ha permitido a AENA reabrir el espacio aéreo español. AENA ha puesto el teléfono 902404704 a disposición de los ciudadanos afectados y su página web. Fotos del caos aéreo

Iberia ha decidido cancelar sus vuelos hasta las 06.00 horas del domingo y Ryanair también ha cancelado los previstos para este sábado con origen o destino España.

Renfe habilita más de 11.000 plazas adicionales

Las aglomeraciones registradas en diversos aeropuertos españoles ha llevado a AENA y a algunas compañías a pedir a los viajeros que no acudan a los aeropuertos hasta que se reanude la actividad aérea.

A las 09.00 horas de la mañana de este sábado ha dado comienzo un Consejo de Ministros extraordinario en el que el Gobierno decidirá si declara o no el estado de alarma por la situación provocada por los controladores aéreos tras abandonar en masa sus puestos de trabajo. Rubalcaba anunció esta madrugada que si estos trabajadores no se presentan hoy en sus puestos, pasarán a disposición judicial y podrían enfrentarse a duras penas de cárcel. Mientras, el tráfico aéreo sigue suspendido aunque las aerolíneas han comenzado a facturar los equipajes de los viajeros por si se restableciera el servicio aunque esto no ocurrirá antes de las 19.00, según han confirmado algunas aerolíneas.

El ministro de Fomento, José Blanco, ha dicho que la "inmensa mayoría" de los controladores que generaron el caos en los aeropuertos españoles "obedeció indicaciones" de una "cúpula", a la que hay que identificar, porque son los responsables de la situación.

El estado de alarma es un régimen excepcional recogido en la Constitución y en la Ley Orgánica 4/81 que, por primera vez en democracia, emplea el Gobierno al darse "circunstancias extraordinarias" que hacen "imposible el mantenimiento de la normalidad mediante los poderes ordinarios". El primer estado de alarma de la democracia, provocado por el cierre del espacio aéreo español y la suspensión del transporte aéreo de personas, se deriva por tanto de la paralización de un servicio público esencial para la comunidad. Ante una situación así, y con el estado de alarma en marcha, el Gobierno puede establecer la intervención de empresas y servicios y la movilización de su personal para asegurar el funcionamiento de ese servicio. Éstos son algunos de los puntos clave del estado de alarma, según la ley orgánica 4/81:

A pesar de que a primera hora de este sábado habían sido abiertos siete sectores del espacio aéreo tras presentarse a trabajar 24 controladores en Canarias, han vuelto a abandonar sus puestos de trabajo tras las presiones recibidas por parte de sus compañeros.

Los aeropuertos canarios han reanudado su actividad tras la incorporación a sus puestos de trabajo de 24 controladores aéreos dispuestos a trabajar en el Centro de Control de Canarias.

Alrededor de la mitad de los controladores aéreos que este sábado debían trabajar ha acudido a sus puestos de trabajado aunque no trabajan alegando problemas de salud.

La Constitución prevé esta medida ante terremotos, inundaciones, incendios urbanos o accidentes de gran magnitud, epidemias, desabastecimiento de productos de primera necesidad y, como es este caso, paralización de servicios públicos para la comunidad.

El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes el Real Decreto que regula el servicio de Información de Vuelo en Aeródromo (AFIS) para aeropuertos civiles de uso público, lo que permitirá que algunos aeródromos operen sin controladores aéreos