Radares

EL IMPARCIAL ha recibido una denuncia de un lector en la que informa de la instalación de un nuevo sistema de radares en Madrid. Al parecer, se han colocado tres radares camuflados en los guardarraíles en tres vías principales de la capital.

El nuevo radar de control de la velocidad media por tramos será la nueva estrella de la Dirección General de Tráfico (DGT) para este otoño. A los 521 radares fijos y a los 264 móviles con los que cuentan las carreteras españolas habrá que añadir este novedoso dispositivo que ya se utiliza en Holanda o Reino Unido. Los primeros radares se instalarán en el tercer túnel de Guadarrama (Madrid) y en en Vielha (Lérida), en la N-230, y comenzarán a funcionar en pruebas. Las asociaciones de automovilistas denuncian el afán recaudatorio de la Administración y explican sus dudas sobre los nuevos radares. Por Guillermo Moratinos

En mitad de una de las operaciones salida de este verano más concurridas, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una campaña especial para controlar a más de 100.000 vehículos diarios duplicando los controles e instaurando 264 radares móviles en 2.000 puntos de la geografía española. La campaña bajo el lema "Todos sabemos que si respetamos los límites de velocidad habrá menos víctimas en las carreteras. ¿Por qué no lo hacemos?" durará hasta el 23 de agosto.

La DGT tiene previsto instalar entre 150 y 200 radares fijos cada año hasta alcanzar un número de puntos de control que "esté relacionado con la longitud de la red de carreteras".

Durante la clausura este miércoles de las jornadas europeas de fiscales de seguridad vial, junto al máximo responsable de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, y al fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, el diputado de CiU Jordi Jané ha anunciado que se intentará precisar en la ley, en el apartado de los límites de velocidad a la hora de multar, que se mantendrán los márgenes de error de los radares y los cuentakilómetros de los vehículos